人生绕不过的纯电驾驶者之车 2022年BMW北区雪季电动驾控体验营

雪先迎腊至，梅怯后时开。

热爱宝马的人一定也是热爱生活、喜欢挑战的人，所以这次我参加的2022年BMW北区雪季电动驾控体验营，安排的项目可以说非常丰富。第一天上午是冰雪场地试驾，下午为吉林市松花江畔的雾凇风景试驾。而第二天宝马也为喜欢滑雪的车友安排了全天的滑雪体验，请了很多专业滑雪教练，作为一直想学单板的我来说，也终于是圆了梦。

当然我最喜欢的还是冰雪场地试驾。本次漂移和金卡纳项目采用的车型，都是宝马集团电动产品阵列的重要成员：BMW首款纯电动中型运动轿车全新BMW i3。这款车之前我在北京路试过，最大的印象就是更加舒适，而冰雪试驾尤其是漂移，考验的则是车辆的稳定性和操控性能。

全新BMW i3采用第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，能够保证车辆无论是在低速还是高速状态下，均可迸发峰值扭矩，令eDrive35L车型最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛•米，单电机驱动则可以让车辆达到6.2秒的百公里加速成绩。CLTC标准下，续航里程能够达到526公里。

你可以把全新BMW i3看作是一辆 “后置后驱”车型，只不过放在后面的不是发动机，而是一台电机。这样的好处就是它的车头重量会轻很多，在极限驾驶时车头的响应更好。它的前后悬架均采用创新的HRS液压回弹减震技术，而且后轴首次配备的自适应空气悬架，能够尽可能确保车辆动态行驶过程中的平稳性。发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，则令车身刚性进一步提升。此外全新BMW i3底盘调教的质感，在漂移和金卡纳这两个项目里，也都得到了很好的体现。

相比宝马3系，全新BMW i3车身重心低了44毫米，前后轮距也更宽了，并且配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，能够为车辆提供更好牵引力和抓地力。

虽然之前我参加过很多次冰雪试驾，但开一辆纯电动后驱车漂移还是第一次。它和开一辆燃油车的玩法还是有很大区别的。首先纯电车没有挡位，扭矩瞬时爆发，起步电门稍微给多一点点就很容易spin。我后来拿出了用舌头舔电门的那股温柔劲儿去踩它，才控制住了车尾的滑动。

其次驾驶模式一定要选经济模式，因为它能减少扭矩波动，千万别选运动模式，别问我怎么知道的…第三纯电车只有第一脚扭矩释放的最大，持续踩就会感觉动力越来越弱，所以要不停的逗电门维持较高扭矩释放，同时方向也要配合好，手活儿脚活儿都要比开燃油车更细腻。

还有注意下轮胎上积雪多了也会特滑，赛道里雪多的地方摩擦力就好，水泥地露出来的地方就会特滑，所以要学会观察路面情况，同时对轮胎抓地力的感知特别灵敏才行。

下午的雾凇雪地穿越则只能用一个成语来形容：“仙气飘飘”。开着创新BMW iX和全新BMW X5，在银妆素裹的北国风光中穿行，仿佛置身于童话世界。BMW X5想必大家都非常熟悉了，而BMW iX却是我第一次动态试驾，更何况还是在冰雪路面交替的环境下，这比上午的漂移还要刺激。BMW iX的外观可以说不管走到哪里都是最有辨识度、最亮眼的那个。BMW iX的车身采用原石切割设计，呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态，水滴型车尾设计谨承纯粹的美学语言简洁而流畅，首次应用在BMW中大型豪华SAV上的无框车门，更是为它增色不少。而这张十分鲜明的，垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸，在这种白雪皑皑的场景里就显得些许突兀。毕竟一款纯电动车型敢在零下15度的地方进行长途穿越，也是对电池的能耗以及续航有相当自信才可以的。

创新BMW iX以铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，实现车身轻量化。空气动力学表现更为出众，风阻系数仅为0.25。百公里加速可达4.6秒（BMW iX xDrive50），WLTP标准下续航里程超过600公里。车辆搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率（BMW iX xDrive50最大功率为385千瓦，BMW iX xDrive40最大功率为240千瓦），确保车辆在各种极端气候、路况下都能拥有澎湃的动力输出。

至于操控，BMW iX作为双电机四驱车型，在北方也有着先天优势。BMW xDrive智能全轮驱动系统与自适应双轴空气悬架的精妙配合，创新BMW iX即使面对积雪路况，也能展露出绝佳的动态性能和驾乘舒适性。不管是高速过弯、还是在野外颠簸路段，都能提供很好的支撑，并过滤掉各种令人不适的细碎震动。而且你也不用担心它这个漂亮的前脸被树枝划伤，或者被石子崩到，因为它是有自修复功能的，是不是很神奇？

如果说第一天的驾控体验让我看到了宝马对于自身产品的高品质追求，那么第二天的滑雪项目，则让我看到了各位宝马车主的精神。不管是经验丰富的滑雪高手，还是初次体验的小白，都非常热爱运动，一次次摔倒，一次次爬起来，在不断的尝试中飞速进步着。有趣的车配有趣的人，这就是这次2022年BMW北区雪季电动驾控体验营带给我最大的感受。