6号早上特斯拉又带来了一个劲爆消息，特斯拉又双叒叕降价了！而且这次降价力度比两个月前的那次还大，废话少说，我们直接先看价格。
比狠人多一点，最高降价4.8万
特斯拉这次降价依旧覆盖了Model 3(参数|询价)和Mdodel Y等5款车型，其中Model 3后驱版从26.59万降至22.99，降价3.6万元；Model 3高性能版从34.99万降至32.99万，降价2万元。
再看Model Y(参数|询价),后驱版从28.89万降至25.99万，降价2.9万元；后驱长续航版从35.79万降至30.99万，降价4.8万；高性能版从39.79万降至35.99万，降价3.8万元。
可以看出，这次特斯拉的降价幅度确实是非常大，Model 3创历史新低，Model Y长续航版降价高达近5万，这降出来的钱差不多都可以再买辆微型车了。
要说狠还得是特斯拉狠，而且还要更狠一点，它还是个狼人。要知道从2023年1月1日开始，国家给新能源车的补贴就正式取消了，很多新能源车都纷纷宣布涨价，那些宣布维持价格不变都已经算是非常良心了。这个时候特斯拉居然还能宣布降价，而且降价幅度还这么大，对国产新能源，这妥妥的就是“狼又来了”！
销量不及预期，股价暴跌
反正情况就是这么个情况，大家伙也肯定好奇，特斯拉为啥对自己这么狠？可能是因为它急了。相信前几天不少人也都知道了，特斯拉去年的销售量没有达到预期。
去年特斯拉全年销量131万辆，虽然增长40%，但是却没有达到增长50%的目标，这不免让特斯拉有些失落。况且对比比亚迪186万销量、增长超过150%的成绩，特斯拉显然输了一头。
特斯拉的销量不仅不及预期，资本市场也抛弃了特斯拉。上个月特斯拉经历了连续7天的股价下跌，而去年一整年特斯拉的市值更是缩水了近7200亿美元，马斯克本人也因此失去2000亿美元的财富。
面对不达预期的销量表现、资本市场的疯狂，以及国产新能源的步步紧逼，马斯克对2023年也表现出了消极态度，他说“如果我们陷入衰退，2023 年将会是一场严重的衰退，在我看来和 2009 年相当”。
所以这些因素结合起来看，特斯拉的这轮大降价，或许也算是一次“发奋图强”，以价换取更大的量。
再次纠结，买还是不买
当然，对于大部分的消费者来说可不会想那么多，降价对于准备购买的消费者来说就是好事，况且这次特斯拉降价的幅度还挺大，估计很多人想的都是“还等什么，赶紧下手抄底吧？”
但笔者想说的是“我劝你别急”，特斯拉这次降价之后的价格确实很诱人，如果是换做其它电子产品甚至其它新能源品牌的话，不用想太多，买就是了。但如果对方是特斯拉的话，那就得好好想想了，因为这有可能还不是特斯拉的底线。
从历次特斯拉的降价情况来看，他是真敢降啊，可以完全不顾高档品牌的形象。现在是22.99万，说不定过俩月就20.99万了呢？犹记得两个月前那次降价，虽然网上一片骂声，但很多消费者身体还是很诚实。上次降价之后，特斯拉去年四季度就首次冲上了40万的交付量，这可都离不开千千万新晋特斯拉车主的贡献。然而两个月不到的时间，他们就亏了好几万，都是新鲜韭菜啊。
再有特斯拉这次降价，除了提振销量，也有可能是在清库存，为新款车型让路。毕竟现款的Model 3、Model Y设计已经用了好几年了，也该到了换代的时候了。俗话说买新不买旧，难道你想刚提完车过俩月就变成老款吗？
所以，如果不是急着用车或者不差钱的，还是先看看情况吧，让特斯拉再飞一会儿。
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