新能源价格战，涨价是主旋律，保价和降价实属不易

进入2023年，随着购车政策的变化，不少车企都为此调整。其中，大部分车企都选择了涨价，当然也有一些车企选择了保价，甚至降价。这对于消费者来说，现在又是否购车良机呢？

涨价阵营

首先涨价的是国内新能源销量王比亚迪，在12月就公布了2023年涨价，整体涨幅2000-6000元不等。其实这很容易理解，比亚迪是为了保持利润不变，况且自家车型还供不应求，涨价也无可厚非。

此外，包括吉利几何和极氪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企均有上涨。基本上自主品牌的新能源都在涨价，造车新势力中的哪吒、零跑和云度都涨价了，而合资品牌涨价则主要在销量不错的车型上，如南北大众的ID系列，还有比较硬气的宝马。

南北大众的ID.4和ID.6系列涨价6600元；宝马i3、iX3、i4全系车型涨价0.4－2万元不等；几何汽车上涨幅度在3000-6000 元不等；哪吒S涨幅3000元，哪吒U-II涨幅6000元，哪吒V涨幅4000元；零跑T03全系车型上涨3000元，零跑C11全系车型涨6000元；合创Z03最低涨价2000元，最高涨价8000元等。

保价阵营

当然也有一些品牌在极力维持消费者的利益，其中小鹏和岚图是保价阵营的领军企业。

2023年1月1日，小鹏汽车发布关于各车型2023年销售价格说明称，2023年其各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。

岚图汽车相关负责人向时代周报记者介绍称，2022年12月31日，岚图汽车延续大力度官方补贴，限时90天，继续为新能源汽车消费市场助力。2023年3月31日前，全国用户购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受30000元补贴。

降价阵营

在国补退坡的时代，能够保价已经不容易了，当然也有手握利润王牌的车企，能够反而道而行之。

1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。特斯拉Model S Plaid以及Model X Plaid售价正式公布，Model S Plaid售价100.99万元，Model X Plaid售价103.99万元，预计交付日期均为第二季度。消息一出，引起了行业的哗然，主要是近段时间特斯拉已经多次降价，此升彼降之下特斯拉似乎也有了性价比。

当然特斯拉也有降价的实力和理由，据2022年三季度车企销量和净利润估算，其单车净利远超一众车企，所以定价可以更加不羁。另一方面，从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出，特斯拉此举是为了保住市场占比，甚至是增加占比，以此来与比亚迪抗衡。

此外，在靠近年末的时候，还有别的车企进行降价。其中奔驰EQS的降价幅度最大，下调范围为20.46万至23.76万元，调整后价格区间为84.5万至131.4万元；AMG EQS 53的两款车型均降价19.86万元；EQE的车型售价下调5万元左右。

另一个生存压力比较大的车型——福特Mustang Mach-E，其官降幅度在 2-2.8 万之间，调价后的售价为 24.99-36.99 万元。

最后：目前动力电池原材料的价格一直处于高位，加上临近春节，所以不急的消费者可以先等等。而那些降价车型虽然很诱惑，但多少都有些不好的声音，导致其销量达不到预期。涨价的车型大多是受到政策的影响，所以或许在短时间内价格调整的机会不大。