Formula E第九赛季一触即发，DS再战续写荣耀

据悉，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E ，简称FE）第九赛季将于当地时间2023年1月14日在墨西哥城赛道进行。这也将是Gen3（第三代FE赛车）的首次亮相，相较上一代而言，Gen3动力输出更大，动能传递效率更高，同时车重也更加轻。

DS性能车中心自第二季汽车厂商锦标赛设立之初就参与其中，本赛季将是DS参与FE第八个赛季。连续多年深耕极限条件下的纯电技术革新以及畅享未来移动出行方式的愿景，助力DS收获了令人印象深刻的辉煌战绩，包括两次“双冠王”，15场比赛胜利，44次登上领奖台，以及21个杆位。

首次在2014年亮相的DS性能车中心彼时还处于起步阶段，但其高效的工作方式，使DS Performance在创纪录的极短地时间内打造出一款动力总成，并在其首个FE赛季（2015-2016）中收获四个杆位并四次登上领奖台。

基于亮眼的开场，DS车队开始不断重构强化自身实力。在一个又一个的赛季中，工程师们不断开发出更可靠更具竞争力的赛车。在Gen2（第二代FE赛车）亮相的第一个赛季，DS车队便迎来了历史性时刻，2018-2019年的第五赛季，让-埃瑞克·维尼（Jean-Eric Vergne）拿下年度车手冠军，也帮助车队拿下年度制造商冠军，这是FE历史上的首个“双冠王”。之后一年，DS车队再现“双冠王”的实力，安东尼奥·菲利克斯·达·科斯塔（Antonio Felix Da Costa）再度包揽年度车手和年度制造商的两项总冠军。

虽然DS车队未能在第七季和第八季收获年度冠军，但车队始终保持着竞争力，在赛季中名列前茅，最终在2021年和2022年均以年度制造商第三名完成赛季。这一稳定的成绩，使得车队以创纪录的积分和领奖台次数告别了Gen2时代。

在经过两年充足的准备后，DS车队已经准备好从墨西哥开启全新赛季，全新的DS E-TENSE FE23赛车正蓄势待发。这是采用最先进电动技术的第三代赛车，将由卫冕世界冠军斯托菲尔·范多恩（Stoffel Vandoorne）和FE历史上仅有的一位两届年度冠军车手让-埃瑞克·维尼（Jean Eric Vergne）驾驶。

DS性能车中心已从最初的“初创“阶段迈入了强者的队伍，并完全致力于FE赛事，不断助力提升DS汽车与全球最高端汽车品牌的竞争优势。其核心使命是通过技术转化将赛车技术引入民用乘用车，最终服务于DS汽车。

基于同样的赛道精神，DS 性能车中心 研发的DE E-TENSE PERFORMANCE原型车，对于DS车队赛车的开发起到了极为重要的作用。这款原型车装配两台FE电机，能够同时测试多个车辆元件，为未来商业化量产奠定了基础。通过对于这些元件的实际测试，DS Performance 能够找到让各个车辆元件更为稳定、生产成本更低的最佳解决方案。

得益于DS车队多年积累的赛道经验，DS汽车也确立了电动化品牌战略。品牌旗下所有车型，包括全新DS3、DS4、全新DS7和DS9，均提供了电动车型。在E-TENSE技术赋能下，在售新能源车型覆盖纯电动和插电混动车型，最高马力可达360匹马力，配有四轮驱动。

DS9 E-TENSE 4x4 360和全新DS7 E-TENSE 4x4 360等高性能车型作为DS汽车的旗舰车型，采用了源自FE赛车的设计理念和动力总成架构，均出自Stellantis Motorsport部门，并与DS 性能车中心工程师们紧密协作，为民用车型带来了FE赛车级别的体验。而这种紧密协作将让每一位DS汽车用户直接受益。

自2024年开始，DS汽车将实现全面电动化，同时参与FE赛事将会比以往更加成为DS汽车的核心。对于第九季赛事，DS性能车中心有明确目标：与著名赛车品牌潘世奇赛车（PENSKE AUTOSPORT）这一全新合作伙伴一起，重夺至尊荣誉。

DS性能车中心总监Eugenio Franzetti表示：“DS性能车中心有着成功的历史。得益于赛车、工程师、车手们的成就、热情和天赋，以创纪录的获胜和领奖台次数，书写了DS品牌FE赛事的荣耀史。DS性能车中心有着明确的目标：总结必要的经验以加速电气化的战略并提升品牌知名度。在这样的策略下，DS性能车中心打造的插电式混合动力以及纯电动车型取得了成功。未来，将从DS性能车中心研发打造的Gen3 DS E-TENSE FE23单座赛车参与的赛事中汲取经验，并运用到最新一代的电动公路车型上。事实上，从2024年开始，我们品牌所有的新车型，都将是电气化时代的产物。”

DS9 E-TENSE 4x4 360车型和DS7 E-TENSE 4x4 360车型项目主管Jean-Philippe Delaire表示：“DS性能车中心的赛事经验都已应用于DS9 E-TENSE 4x4 360和DS7 E-TENSE 4x4 360车型的研发。为此我们打造了创新能量管理策略，尤其是能量回收技术。在位于普瓦西（Poissy）专用车间生产的DS9 E-TENSE 4x4 360车型，在生产方面有着赛车制造级别的严苛要求，得益于专业团队的特定设定研发，我们制造的公路汽车如同我们的赛车一样，能够带来出色的表现。”