奥迪的成功从这款车开始！第三代奥迪100（C3）的前世今生

阿飞频率 7186浏览 2023-01-21 IP属地: 河北

德国三大豪华品牌“BBA”可谓无人不知，无人不晓。

它们是因何成功的呢？今天咱们就来聊聊决定奥迪品牌“命运”走向的一款车——代号C3的奥迪100。

曾经的奥迪还是个依托大众技术的“小喽喽”

在20 世纪 70 年代中期，简而言之奥迪就是个特别依赖大众汽车技术，且处于起步阶段的普通品牌。随着第二代奥迪100 (C2) 的推出，这家德国车企开始在汽车领域迈出第一步。

五缸发动机、类似旅行车的 Avant 版本、豪华的奥迪 200 和传奇的quattro 技术的诞生都让奥迪在豪华车领域的地位愈发明显，可以说这款车是奥迪发展成为一个以技术为导向的高端汽车品牌的开端！

奥迪100 C3逐渐得到消费者认可

奥迪品牌真正得到消费者的广泛认可是在 1982 年，那时候在费迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 的领导下开发出了先进的 100 C3。

与先前棱角分明的产品相比，使用了全新的设计风格、车身尺寸变得更大，另外，还在车身细节处加入了部分镀锌装饰。

最后，在新车的质量方面向前迈进了一大步。在量产车亮相的一年前，德国研究与技术部的推广项目 Auto 2000 概念车就已经在 IAA 车展上大放异彩了。因为观众的认可，也让奥迪官方看到了希望，加快对100 C3进行了量产，最终很多消费者发现，实际量产版本很多地方都借鉴了这款概念车。

设计超前的Avant旅行版本

其实从第二代奥迪100也就是代号为C2的车型开始，奥迪就打造了名为Avant的版本，这类车型兼顾了实用和操控，也开启了奥迪在旅行车领域的地位与市场影响力。

从100 C3开始，Avant版本取代了之前的三门两厢掀背版，这样的车身设计一直沿用至今。

这款车的核心亮点是低重量和良好的空气动力学设计，除了使用轻量化材质打造的光滑车身以外，还使用了嵌入式雨刷、内部排水系统和无缝连接的侧窗。

要知道三厢轿车版的奥迪100 C3 cd值仅为0.30，是当时世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型，这样的数据跟我们2023年在路面上看到的汽车相差无几。

Avant版本虽是一款旅行车，但依旧使用了倾斜的D柱，经典的圆润车尾和后扰流板，这些元素交织在一起，都让这款车韵味十足。

奥迪100（C3）Avant摒弃了老款车型采用的掀背概念，转而成为一款更为典型的旅行车，使后备厢的装载能力得到大幅提升，另外第三排座椅也出现在了选配清单中。

值得注意的是，后期生产的A6 Avant，以及衍生的S6 Avant和RS6 Avant都是它的“子子孙孙”！

奥迪100 C3“辉煌的一生”

1986年版本采用了全镀锌车身。

1988 年奥迪对100 C3 进行适度改款，加入了嵌入式门把手和全新样式的仪表板。

更有趣的是在法兰克福车展期间还加入了一款2.5直喷式涡轮增压柴油发动机，并首次命名为TDI，除此之外还推出了搭载V8发动机的顶级车型，这标志着奥迪重返了阔别40多年的顶级豪华车市场。

1990年的日内瓦车展期间，奥迪带来了首款插电混动试验车型——Audi duo油电双动车。这款车基于奥迪100 Avant quattro（C3）的底盘设计，后部增加了一台最大功率13马力的电动机，后备厢底部装备了镍镉电池。动力系统中，最大功率136马力的2.3升5缸汽油机驱动前轮，电动机驱动后轮。Audi duo的纯电模式行驶里程接近80km，电池从零电到满电充电需要8个小时。