都是“爆款”！2022年度MPV车型推荐！

别克GL8

年度销量：126838台 （状元

车型售价：23.29-53.39万元

提到MPV车型，很多人就会下意识地想到别克，这就是知名度，这就是影响力，而这种知名度和影响力被实际反应在了销量上——别克GL8是唯一一款年度销量突破10万台的MPV车型，也就是说其它对手现阶段跟它还不是一个销量等级的，底气多足不言而喻。

但即便如此，身为市场强者的别克GL8也没有放松警惕，相反，它选择主动出击通过主动求变的方式来抵御赛那等后来者的冲击。具体来看，改款后的别克GL8都换装上了全新的前脸设计，那个面积可观的格栅就是此次改款的最大亮点，你看，即便是别克GL8这样的领域王者，也得跟着MPV前脸大嘴化的潮流走，但老实说我更喜欢改款前的设计，习惯使然？

进到车内，改款后的别克GL8依旧延续了豪华的属性，运用了大面积软质材料和皮质材料来覆盖中控台，另外，对于时下流行的设计元素，例如双联屏幕，它同样有所回应，体验另当别论，但从这种与时俱进的产品态度，可以看出别克GL8能称霸MPV市场多年，靠的并不是运气，是市场嗅觉。至于后排体验，以它的商务车占比来看，无须多言。

动力方面，还是熟悉的配方还是熟悉的味道，改款后的别克GL8依旧搭载了通用那套2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力组合，并与时俱进地配备有48V轻混系统，这套动力组合在不少通用车型上都有使用，其成熟度、稳定性是毋庸置疑的。此外，出色的底盘表现也是它的一大杀招，但单一的能源形式或许给竞争对手反超留下了充裕的空间，危！！

丰田赛那

年度销量：073537台 （榜眼

车型售价：30.98-40.58万元

大众在MPV市场没做到的事，丰田做到了，谁能想到接着赛那的热销，丰田真在MPV市场突围了，甚至攀爬到了年度销量第二的高度，这与先前赛那因加价而遭受“抵制”的状况实在有太大反差，看来丰田的招牌还是好使，也不知偏爱丰田的华南地区奉献了多少。

老实说，见过主打运动风格的格瑞维亚以后，再来看赛那，总觉得赛那差了点意思，多少显得中庸了一些，身上的商务气息也过于浓郁，此外，它也有几个槽点是被反复提及的，例如地台偏高、轮毂偏小等等。当然，综合来看，赛那的外观设计其实算是出彩的，整体的视觉冲击感不错，不像多数MPV那么方正一板一眼，这大概也是它卖爆的原因之一吧？

我相信就算是把赛那方向盘上的Logo遮掉，大多数平日有关注汽车的朋友也能猜出这是一台丰田，和外观造型一样，赛那的内饰设计有着浓郁的丰田家族风格，“老彩电”的设计是丰田车型的一大槽点，但因为较高的普及度，已是丰田的一大特色了，此外，用料过素，不打通主副驾致使前排空间利用率一般等也是常常被提及的赛那槽点，实在让人又爱又恨。

动力方面，赛那出自丰田的TNGA-K平台，国产车型全系标配跟汉兰达同款的混动系统，采用2.5L自然吸气发动机搭配的E-CVT变速箱，且目前只有前驱的型号。这套动力总成，相信熟悉丰田产品的朋友不会陌生，它的优势在于动力丝滑顺畅，这种舒适体验符合大多数MPV潜在用户购买MPV的初衷，加上燃油经济性出色，就动力而言，符合奶爸们顾家的人设。

传祺M8

年度销量：065160台 （探花

车型售价：17.98-36.98万元

替传祺M8感到惋惜的是，它“仅”差8378台的成绩就能超越丰田赛那，成为最接近别克GL8的强者，毕竟我们很难不对它存有私心，本土品牌总是希望它可以到达更高境地的。好消息是，传祺M8自己也上进，包含宗师系列在内，其在售车型足足有三个系列。

当中，传祺M8宗师系列作为最新推出，最惹眼球的存在，本篇导购自然是把更多的目光对准它，如果你的购车预算和审美趣味更倾向于领秀系列和大师系列，那只能委屈你去相关渠道了解信息了。MPV市场中哪款车型大的气场最强，换做过往，大多数人可能会把答案倾向埃尔法之类，但M8宗师版推出后情况或大有改变，况且它还融入了中国元素，谁人不爱？

对比此篇导购三款车型的内饰设计，你就会知晓现如今的产品选择有多多元了——三款车型采用了三种完全不同的内饰布局，从它们各自的屏幕设计就能看出端倪，传祺M8宗师版呈现给我们的科技感会明显强于前两者，除此以外，和外观一样，它在副驾中控区域、前排座椅刺绣等细节上同样融入了中国元素，很有特色，而论配置它甚至可以比肩隔壁别克世纪。

动力方面，对比别克GL8和丰田赛那，传祺M8宗师版的一大竞争优势就是它拥有更多元的动力选择，目前在售车型有2.0T燃油版以及搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统的混动版，后续采用插电式混合动力的版本也会上市，足够多元的动力选择，够消费者看菜吃饭的。至于实际体验，它和赛那一样，优势在于行驶平顺性和燃油经济性，动态也很“丰田”。

写在最后

从MPV年度销量排行榜中，我们就能看出这一细分市场的发展趋势，排行榜前三甲皆是成交价在20万元以上的选手，至于新晋的极氪009、腾势D9等新能源中高端MPV还没能在年度榜单上崭露头角，但或许在2023年情况会发生转变？这三个选手得警惕了……