【文/道哥说车 浅浅】人红是非多，2022年，特斯拉在华争议不断。过去一年，特斯拉与车主、媒体之间剪不断理还乱的官司纠纷仍不停歇，知名艺人林志颖驾驶特斯拉出车祸引多方关注，多起特斯拉事故再陷“刹车失灵”魔咒，大规模降价引车主组团维权，以及多频次、大规模的车辆召回事件让舆论的焦点一次又一次地聚焦在这个黑红体质的汽车品牌身上。
2022年1月，特斯拉以起诉某短视频平台千万粉丝网红小刚学长开篇；2月被曝天价维修费，同时因热泵电子膨胀阀问题召回部分国产Model 3和Model Y，超2.6万辆；3月开启了短短五天两次涨价的操作，堪称“最佳理财产品”。
进入二季度，特斯拉先是被中消协点名，接着因车辆后电机逆变器功率半导体元件制造问题，召回部分进口及国产Model 3电动汽车，超过12万辆；因软件原因召回部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆；5月，又起诉了一位知名网红博主“蔡老板”，要求其书面道歉，并赔偿500万。销量方面，特斯拉4月的暴跌成为了5月的“谈资”，尽管4月车市因多方原因式微，但特斯拉下滑最为严重，销量仅为1512辆，环比下降97.6%。召回方面，因直流充电影响中央处理器或致迟钝重启，超过10万辆特斯拉被召回；6月，此前的特斯拉车顶维权车主发声称还未拿到属于自己的完整数据，同时，温州特斯拉车主事件再反转引发激烈讨论。
进入三季度，身为专业车手的知名艺人林志颖驾驶特斯拉发生事故，让特斯拉再度陷入舆论漩涡。同时，苏州特斯拉钣喷中心起火，多辆特斯拉车型受牵连也成疑云。也许是因为7月林志颖事件太过火爆，在车市向好的情况下，特斯拉7月却交出了一份糟糕的成绩单，环比下滑64.2％，这使得8月份出现了多篇特斯拉7月在华销量暴跌的报道；前8个月的负面舆情让特斯拉开始对自己的销量问题产生了担忧，于是，“变相降价引准新车主不满”的消息不胫而走。
进入四季度，特斯拉的负面舆情似乎达到了高潮。就降价问题，特斯拉车主纷纷组团维权，全国各地出现了五花八门的维权行动，这一舆情甚至持续到了2023年；11月，特斯拉出现了4起重大事故，其中，广东潮州特斯拉车祸致两死三伤，浙江台州特斯拉事故致两死一伤。
屋漏偏逢连夜雨，11月份，有媒体报道上海一汽车装潢店豪车尽毁，罪魁祸首疑因特斯拉自燃；因部分车辆由于软件问题，特斯拉召回部分进口Model S、Model X电动汽车，超过6.7万辆；12月，车质网等投诉平台上，多位车主投诉2022款特斯拉Model Y方向盘在低温状态下转向卡顿、车辆跑偏的问题，同时，特斯拉上海工厂停产一周引发热议。此外，因车辆示廓灯软件错误，特斯拉大规模召回国产Model 3和Model Y，共计43.5万辆。
值得一提的是，2022年，特斯拉共发布了6次召回公告，在中国车市共计召回791502辆车，位居2022年度国内车市乘用车召回榜首。
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