作为特斯拉的老对手，蔚来汽车在价格上一直是比较坚挺的。
蔚来汽车之所以在价格上比较稳定，除了要保持其“高端”的品牌形象外，还有一个比较主要的原因，就是没有特斯拉那么高的利润。
甚至，根据去年年底公布的数据显示，蔚来卖一辆车亏近11万元人民币。
所以，蔚来汽车董事长李斌曾经在接受媒体采访时表示，蔚来汽车绝不降价。在他看来降价是对老用户的情感伤害，对待用户要有感恩的心，要善待用户，这是一个企业的底线。
目前蔚来汽车在售的车型，最便宜的ET5，起售价也高达32.8万元。最贵的是蔚来ES8，顶配车型售价高达65.6万元。
虽然蔚来不降价，但是蔚来汽车也不想失去30万元以下的中低端市场份额。于是早在去年就有消息传出，蔚来汽车计划推出售价相对比较便宜的子品牌。
不过，让我们没想到的是刚刚进入2023年，伴随着特斯拉、AITO和小鹏等车企的相继降价，近日有消息传出蔚来汽车也开始降价了，而且降幅高达10万。
两款优惠力度比较大的车型，是2022款蔚来ES6和蔚来ES8。另外，蔚来ES7也有一定的优惠。
另据报道，此次的优惠方案是从2月1日通知开始执行的，但是蔚来汽车官方并未正式宣布。也就是说，此次蔚来两款车型的巨额优惠并不公开。
不过这次，蔚来汽车相关负责人的解释是针对少量展车、库存车推出的优惠政策。
还有，蔚来汽车此次巨额优惠，并非完全是现金，而是包括补贴在内的综合优惠。
除了内部员工，普通购车者如果想要享受的话，还是有一些限制的。比如户口和车型，可能还需要符合条件的二手车进行置换等。
此外，巨蟹老车主反映蔚来汽车的变相降价其实一直都存在，并非是现在才有的。
从蔚来汽车最近两个月的销量来看，主销车型是全新平台打造的ET5、ES7等车型，包括蔚来ES8、蔚来ES6在内的老款车型，销量并不理想。
1月销量数据显示，蔚来汽车8506辆的销量数据中，蔚来ES8、蔚来ES6等老款车型销量只有1225辆，占比很低。这也可能是蔚来汽车为何会对老款车型有着如此大优惠力度的原因。
值得一提的是，对于今年2月之前购买蔚来ES8和ES6的车主，应该不会有补偿政策。
不知道蔚来汽车此举，会不会伤害到老用户的感情？
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