上一次关于汽车异味的激烈讨论还停留在“奥迪车致癌事件”，但似乎并没有给一些无良车企敲响警钟。
怪也怪国内消费者对车内空气质量的重视程度不高，这可能是由于很多人匮乏汽车基础知识和缺少自我维权意识。我乘坐过很多新车，从车主口中得到关于异味的回答是“新车嘛，都是这个味道”，或者“是有点难闻，开一段时间就好了，没必要去投诉”。
近期乘坐朋友的丰田亚洲龙，刚提的新车，因天气寒冷，车内开着暖气四个窗户闭合，进入车内就明显感受到异味，谈不上刺鼻，但也足够让整个呼吸系统不舒适。问朋友“车里怎么这么难闻？”朋友答“是有点，对于味道都快习惯了，只是开久了之后会有点头晕恶心”。
朋友的回答和面对异味的大多数车主一样轻描淡写，殊不知，车内异味对健康的影响并不小，车内异味的来源主要醛类、醇类、酮类等物质，是榜上有名的致癌物，呈现的类型多是皮革味、发泡味、溶剂味和油漆味等。亚洲龙在冬天有如此不堪的车内空气质量，到了炎热的夏天就不难想象了。
搜集资料，有修理厂拆解亚洲龙寻找异味根源，发现亚洲龙地板沥青涂层和白色胶带重叠部位，沥青有明显的融化以及变色现象，怀疑是沥青和白色胶带产生了不明的化学反应。师傅用手可以轻松抠起沥青层，不用刻意去闻，就已经呛的鼻子难受。
另外，第三方平台也有不少关于亚洲龙异味的投诉。一名车主说门缝里的压条巨臭，下雨天更是臭的伤心，家人和朋友坐车经常头晕，这种状况持续将近两年了都没有缓解，更让他难以接受的是，官方对此置之不理，甚至态度嚣张。
汽车作为消费品的重要性在于使用管理，包括消费者在汽车使用过程中对舒适度、安全性、健康环保的需求。车企也应该明白，动力、配置这些是必选项而不是加分项，如何在细节上提升消费者舒适度决定着市场机会，且不说进入车内就让人感到愉悦了，没有异味是最起码的底线。
亚洲龙作为一汽丰田的明星车型，同时是市场B级车阵营的核心成员，有着不错的品牌认可度和较为稳定的机械素质，但不注重用户体验终究会被推下神坛，我们希望丰田亚洲龙能始终站在用户角度，切实解决车内异味问题。
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