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这几款插电混动三年保值率超62%,你会买吗?

非正式车评 18浏览 2023-02-08 IP属地: 重庆
保值率是很多人买车时不得不考虑的一点。在车辆使用几年后,如果依然能以不错的价格卖出去,对于车主而言是一件开心的事。在过去,二手车市场上的高保值率车型一直被丰田、本田和日系燃油车型占据,而混动、纯电车型的保值率一直不高,“新能源车贬值太快”也是在充电桩普及、续航焦虑之外阻碍消费者选购新能源车型的原因之一。

图片来源:精真估
近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了2023年1月中国汽车保值率研究报告,会发现新能源车型的保值率正在大幅提高中。此次,我们从榜单中选择了几款三年保值率高的插电混合车型,大家在购买同价位的车型时可以参考。
保时捷Panamera插电混动 
售价:119.30-250.10万元
三年保值率:78.3%
保时捷Panamera本身就是一款保值率极高的进口豪车,保持着大概三年80%左右的保值率。究其原因,除了品牌因素,还有保时捷采用的是选装配置的售卖机制,大部分车主都会选配不少配置,实际落地价格是远高于基础的厂商指导价的,这也是保时捷后期的保值率会比较高的原因之一。
保时捷Panamera插电混动是一台“油改电”的车型,电机的加入与其说是为了续航,还不如说是为了动力的提升。它加入了一台永磁同步电动机,最大功率100kW,最大扭矩400N·m,可以迅速提升汽车的输出功率和扭矩,对于2.9T版本的车型在加速上表现很明显。电池容量为17.9kWh,WLTC纯电里程为44公里,数据不算优秀,但在城市拥堵时使用还是会更节能。
在外观上,可以从绿色的卡钳、绿色翼子板和车尾字母、充电插口上分辨出是保时捷Panamera插电混动车型,其他方面都是和Panamera车型一致的。在这种大型轿跑车的品类里,依托于Panamera,也算是很好的插电混动选择。
奔驰E级插电混动
售价:52.23万元
三年保值率:62.5%
根据中国汽车流通协会和精真估的最新数据显示,目前奔驰E级插电混动的三年保值率达到了62.5%,名列前茅。作为奔驰品牌的销量扛把子,E级车多年来一直都不愁卖。奔驰E级本身的保值率也不低,三年在69%左右,所以插电混动版本也同样水涨船高。
外观上,E级插电式混合动力的设计也延续了燃油版的造型,外形同样在轮毂造型、翼子板“EQ Power”标识和车尾两个充电插口有所区分。因为E级插电式混合动力仅出了E350eL一款车型,所以在内饰、配置上也与燃油版对应车型无异。
奔驰E级插电混动的动力部分由2.0T发动机+功率为90kW的电机组成,发动机拥有155kW(211Ps)的功率和350N·m的扭矩,后置电机峰值扭矩440N·m,两者组合后可爆发出235kW的最大输出,传动系统匹配9速手自一体变速箱,官方百公里加速达6.7秒,同时其NEDC综合油耗也仅1.4L/100km,纯电续航在101kw。
比亚迪汉DM 
售价:21.78万-32.18万元
三年保值率:62.6%
说到新能源车型,肯定不能不提比亚迪。根据此次数据显示,在比亚迪插电混动车型中,三年内保值率最高的是汉DM车型,在纯电榜单上,比亚迪汉EV车型的保值率也表现不错。比亚迪DM系列在去年也是卖疯了的状态,整体销量达到了946239辆,比亚迪这套双模混动系统DM拥有高经济性,同时兼顾了不错的性能,在普及新能源的当下是很适宜的选择。
比亚迪汉DM是作为王朝系列的旗舰轿车发布的,无论从外观、内饰,还是在智能科技上都是衬得上“旗舰”的身份的。刀片电池的搭载、高达97KG的车身结构高强度钢等,也保证了车辆的安全性能。
动力及性能方面,汉DM车型均搭载了1.5T发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。其中汉DM-i发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m;驱动电机最大功率145kW,最大扭矩325N·m。百公里亏电油耗低至4.2L,满油满电NEDC综合续航可达1300km。纯电续航121kw和242kw。更加注重性能的汉DM-p前电机最大功率160kW,后电机最大功率200kW,0-100km加速仅需3.7秒,其NEDC纯电续航202km,NEDC百公里亏电油耗5.2L。 
写在最后:
随着新能源车型这两年在实际使用中的体验感不断提高、用户的增加、配套设施的不断完善,二手车价格上涨也是可以预见的。不过整体榜单来看,目前二手车保值率在高位的依旧是“两田”,大部分新能源车型随着用车时间的增长,受限于汽车电池的衰退,汽车的残值率也大幅下降。不过我们也相信,随着新能源市场的发展和技术的进步(特别是电池技术的进步),在未来,新能源车型的保值率会有进一步提升的可能。
数据来源:中国汽车流通协会和精真估

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