随着全新一代宝马3系在国内上市，中型豪华车市场几乎成了它的一枝独秀，在奥迪A4L稍显疲态，奔驰C级中期改款后换装动力体验一般的1.5T发动机，凯迪拉克ATS-L和沃尔沃S60L正经历准备换代的时刻，3系成了这个级别的最佳选择。当然了，如今百花齐放的市场，一枝独秀的难度可想而知，其势必会引来非常多的挑战者，捷豹XEL就是这其中的一个。
在今天刚开幕的2019程度车展上，捷豹就带来了中期改款的XEL，相比于现款车型，其进行了非常大的变动，这其中包括了外观、内饰，甚至还有动力系统。
外观方面整体的变化不大，主要是细节上的微调，同样的正如很多现在新的豪华车的外观策略一样，中期改款的XEL同样采用了两种风格的外形设计，其中优雅版采用了镀铬的中网，并且前保险杠带有一条横杠来弱化整车的运动气息。
而运动版车型则采用更加激进的设计，包括采用了黑色蜂窝状的前进气格栅，前保险杠也是大进气口的设计也是尽显视觉张力。当然啦，这种运动风格的装饰还出现在轮毂和后包围上，从而提升了整车的颜值水平。
内饰上的改变也是有种大刀阔斧的味道，沿用了海外版的最新设计，尽管整体的设计风格与老款车型相差不大，但是在细节上的变动却足够给这套内饰带来非常不错的新鲜感。这其中包括了空调控制区域变成了液晶屏触控+物理旋钮的样式，整体操作逻辑与如今的路虎新车一样；老款车型上颇具仪式感的旋钮电子换挡机构换成了直立的形式；液晶仪表盘也是经过了优化，信息显示丰富且显示效果上佳，界面布局较老款有所变化；方向盘换成了与I-PACE同款的三辐式方向盘，整体更加运动精致。
因此改款之后，全新的XEL与极光一样有了五屏的联动系统，除却上面提到的中控触控液晶屏、空调面板触控液晶屏以及全液晶仪表之外，还有第二代全彩HUD抬头显示和超广角流媒体后视镜所组成，这样的产品特色也是同级车型中独一份的。
动力也是此次XEL中期改款的重点所在，除却保有老款车型最大输出功率为250马力的2.0T高功版涡轮增压发动机之外，其还加入了型号为PT153的Ingenium系列的1.5T三缸涡轮增压发动机，根据此前的申报信息，该发动机同样有低/高两种功率的调校，最大输出功率分别为160马力和200马力，数值上来看在同级三缸发动机中也是极为耀眼的存在。
除此之外，中期改款的捷豹XEL还全系车型都加入了48V轻混系统，不过至于这48V轻混系统能否帮助全新的XEL获得更好的动态表现和燃油经济性表现，一切得等到其试驾的时候。而同样的奔驰C级在中期改款换装的1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，实际的动力表现比起之前的2.0T低功版车型有所逊色，所以才造成了它今天的尴尬，而XEL勇于作出改变换装三缸发动机，它的实际表现如何，很值得我们期待。
所以，你决定了要买宝马3系还是这中期改款的捷豹XEL了吗？还是再等等沃尔沃S60的到来或者看看旁边的凯迪拉克CT5？
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