近日，江苏扬州一位零跑C11的车主在车诉网发表投诉称，自己在不知情的情况下买到了一辆展车。
据车主回忆，自己是在去年12月中下旬到店购买的零跑C11，当时第一次去店里看车时销售告知有现车，于是车主才下的订，可下订之后销售又告知车还在安徽，需要调过来。后来提车一段时候后车主才发现，原来自己购买的这辆所谓的新车实际上是从安徽调过来的一辆展车，之前一直在安徽的门店做展示。
知情之后车主便立即找到销售门店沟通，可销售人员坚持说这是辆新车，后来又松口愿意提供一部分官方APP能量值给到车主。对于这样的解决方案，车主自然是无法接受的，于是便在车诉网上发表了投诉。
在接到车主的投诉后，车诉网便第一时间想办法联系到了零跑汽车的工作人员，可是零跑汽车公关部的相关工作人员却不愿与我们正面沟通。为了能够帮忙车主解决问题，无奈之下我们又联系到了零跑汽车的代理公司，这才将车主的投诉转发出去。不过令人安慰的是，在投诉转出后的第二天，代理公司就答复称问题已经解决。
随后这位零跑C11的车主也联系到我们，表示问题已经解决，官方愿意延长整车质保时间，并给予一定金额的现金补偿，同时提供APP内的一些补偿。车主对于零跑汽车的最终处理方案也表示满意，并且愿意撤贴。
纵观整个事件的经过，首先我们对于零跑汽车的办事效率是应该给予肯定的，毕竟他们在一天的时间就和用户达成了解决方案，这说明他们是愿意积极为车主处理问题的。
不过对于零跑汽车的做事方法我们是持保留态度的，如果不是车神探和车诉网经过多方渠道联系到代理公司的工作人员，那么车主的这个事最终可能就是投诉无门。所以我们也有点纳闷，本来就应该直面与媒体对接的零跑汽车公关部的职能到底是什么？就算有些厂家的公关部的确不负责处理用户投诉，可公关部难道能对用户的问题完全不闻不问吗？甚至连转达一下这样的事情都不愿意做？维护企业形象本就是公关部的重要职责，可零跑汽车公关部这样的做事方法实在有些让人担忧。
再回到投诉案例本身，像展车充当新车卖这样的销售问题已经属于典型的欺诈销售了，车主甚至能够要求退一赔三，相信这是任何一个合格的销售都知道的事情，零跑汽车的销售却依然能犯这种错误，而且还要等车主投诉后才愿意处理，零跑汽车作为直营公司是无法撇开干系的。
据相关数据显示，今年1月份零跑汽车仅销售了1139台新车，环比下滑86.6%，同比下滑85.9%。虽然经历了春节，销量会产生一定影响，但下滑幅度如此之大的新势力只有零跑这一家，同时也垫底造车新势力交付榜。进入2023年，国补取消之后，新能源汽车的竞争已经到了白热化阶段，那些竞争力不足的车企也将很快被淘汰，在这里我们也想问问零跑汽车公关部，你们觉得零跑汽车在你们“佛系”的工作方式下能熬过这个艰难的时期吗？
最后车神探和车诉网再次提醒，在买车用车过程中如果你们也遇到了无法解决的问题，建议可以直接在车诉网发起投诉，我们收到投诉后会第一时间转出，同时还会派专人一对一联系。315将至，我们也将对汽车相关的质量消费问题进行系列报道，敬请期待。
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