7.5亿美元！极氪宣布完成A轮融资

当前，我国的新能源汽车产业快速发展，技术水平显著提升，产业体系日趋完善，正由高速发展向高质量发展转变。时势造英雄，一批传统车企在这个过程中，抓住了产业转型的机遇，成为新能源时代的主角。目前，极氪宣布完成完成7.5亿美元A轮融资，宁德时代等跟投，投后估值130亿美元。至此，吉利、长安、东风、广汽等传统车企新造车都完成首轮融资。

2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元（折合约人民币50.91亿。本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家参投，资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

从宣布分拆极氪上市，到完成首轮融资，极氪只用了2个月时间，便完成了第一步。2022年12月13日，吉利汽车发布公告称，极氪于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本，也就是分拆极氪单独上市，从而释放极氪的潜力。

从当时的一些预判，加上吉利这份语焉不详的公告，据海外媒体的预判，吉利准备把极氪剥离出来，拿到美股市场去上市，大概的融资额是10亿美元，上市后估值是100亿美元左右。虽然首轮融资额低于预估，但战投后的估值提升了30亿美元。

借助新能源汽车发展的东风，国内的汽车行业获得了长足发展，尤其是彻底释放了电动汽车的活力。近年来，不仅出现了造车新势力，传统车企也借机转型新造车，出现了极氪、岚图、阿维塔、埃安等几个响当当的品牌，都已经得到资本市场的认可。

据了解，极氪、岚图、阿维塔、埃安都已完成首轮融资，分别融资吉利极氪7.5亿美元（折合约人民币50.91亿、东风岚图近50亿元、长安阿维塔50亿元、广汽埃安182.94亿元。融资主要用于技术研发、渠道建设和产业布局。相对其他三者，涉及到混合所有制改革，极氪目标更纯粹一些。

从首轮融资后估值来看，岚图融资后市场估值近300亿元，极氪战投后估值130亿美元，阿维塔战投后估值近百亿，埃安增资完成后估值为1032.39亿元，极氪战投后估值已超岚图和阿维塔，直追广汽埃安，市场潜力还是比较大。

除了资金支持以外，入股参投的企业也是一种资源整合。自动驾驶科技公司Mobileye和宁德时代本身就是极氪的合作伙伴，越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金也有丰富的上下游产业资源，有利于践行“共创共同”的理念。与岚图和阿维塔不同，吉利此次并未跟投。

相对岚图和阿维塔融资时，极氪此次融资之前，已在终端市场证明了自己的实力，截至目前累计交付量超8万辆，创造新势力最快交付记录。反观岚图和阿维塔，两者仍在苦苦挣扎。广汽埃安融资前，销量也是不错，只不过更多销量来自中低端市场，战投企业也是比较分散，竟然有着53名。

完成首轮融资后，万事俱备只欠东风。2023年，极氪目标是14万辆，将计划推出两款全新产品，不断丰富产品矩阵，首款车型极氪X已发布官图，距离正式上市的日期临近。目前，极氪已在30-40万市场证明了自身的实力，开始向紧凑级SUV市场发力，相对上伐来说下攻要容易些，相信今年将会有一个爆发期。同时，极氪还将加快全球化进程，今年将率先落地欧洲战略，在国际成熟汽车市场征战。