2023年的中国汽车市场开局似乎并不美好，乘用车领域1月份销量同比下滑明显，市场需求的下降迫使车企必须拿出更大的诚意来打动用户。2月13日，新起亚K3正式上市，本次共推出六款车型，官方指导价为11.29万元-14.39万元，不过这次作为合资品牌的起亚丝毫没有端架子，发布会现场直接给出了8.99万元起的放飞价，让用户看到了起亚品牌的诚意。
迎合市场趋势，新K3小K5
汽车外观设计家族化早已不是什么新鲜事，近几年汽车行业又开启了小车套大车的套娃风。简单来说就是多数车企在车型换代时都会选择由大到小的顺序，小车外观设计直接套娃大车，近年来这种趋势已经成为市场潮流，奔驰、大众、日产、本田等等车企纷纷采取这种策略。
本次新K3同样如此，虽然是中期改款车型，但是车头部分的设计风格与自家大哥新K5如出一辙。车头部分家族式虎啸前脸设计相比于老款确实精致了不少，低宽的视觉延展营造出的运动感也更为浓郁，尤其配合K3车型一贯俯冲式的车身姿态，展现出了蓄势待发的运动美感。
内饰颇具质感，智能配置表现抢眼
合资品牌的内饰座舱一直是劝退年轻消费者的主要原因，毕竟对于当下年轻用户而言，车内的品质感和科技感决不能将就。本次新K3确实为一众合资品牌树立了一个标杆，无论是内饰的整体风格，还是用料工艺方面带来的越级质感，都值得合资品牌好好学习一下。并且新K3内饰为用户提供了黑色、黑红和黑灰3种内饰颜色，满足不同消费者多元化的审美需求。
在智能化方面，新K3配备了10.25英寸炫彩仪表盘和10.25英寸智能显示屏，除了入门级车型外，全系搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统3.0。这套智能互联系统可以实现手机APP远程控制车辆、S-OTA升级、双音区语音识别、在线智能导航、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联、停车场自动支付服务，以及代客模式等功能，可以满足我们多数场景下的用车需求。
动力安全齐升级
动力方面，如果不去关注参数的话，动力总成的配备似乎并没有太多变化，依旧是1.4T+7DCT和1.5L+IVT两个动力版本。其中1.5L+IVT的动力总成没有变化，发动机参数依旧是最大115Ps/143.9N·m；1.4T+7DCT的动力总成则进行了升级，最大马力相比老款提升至10Ps达到了140Ps，最大扭矩方面则没有太多变化，但是扭矩输出范围达到了1400-4300rpm，加强了中后段的动力输出起步加速会更迅速，配合换挡拨片及多种路况驾驶模式，驾驶运动感会更加出色。
在当下火热的智能辅助驾驶方面，新K3配备了L2+智能驾驶辅助系统，智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、安全下车预警、前方防撞辅助、车道保持辅助、后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助等一应俱全，可以大幅提升行车安全性和便利性。同时在被动安全方面，新K3全系标配6安全气囊、速度感应自动落锁、倒车影像、紧急制动频闪、TPMS胎压监测系统、车身稳定系统和上坡辅助等功能，最大化保证驾乘人员的安全。
总结：
2022年起亚的母公司现代起亚汽车集团全球总销量冲入前三，仅次于丰田、大众之后，但是在内卷严重的国内市场，韩系车的影响力却远没有海外市场那么大。现代起亚汽车集团想要更进一步，中国市场或将成为关键所在，本次新K3改款带来的诚意，也让我们看到了起亚品牌复兴希望和底气。
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