阿维塔11对标极氪001，来看看家用电动车哪家强？

在新能源市场，新作频出，从家用的角度来说，新近上市的阿维塔11和极氪001无疑是钟爱新技术和可靠大厂背书的消费者绕不开的选项，两者都能给予用户足够好的使用体验。那么两者之间谁又会是更优秀的那一款呢？今天我们就以传统配置和“新三大件”为轴，来试着寻找其中的答案。

外观：两车各具特色

极氪001作为SEA浩瀚架构的第一款产品，上市以来一直有着不错的反响，其外观设计十分年轻运动，前脸扁平、大灯凸起，从正面看给人一种保时捷的感觉。新车的前格栅和下格栅一应俱全，看上去更像是燃油汽车。猎装车造型的侧面，也大大增强了个性化。

来自长安、华为和宁德时代三巨头联合打造CHN平台的阿维塔11采用了更为大胆的风格，前脸设计得比较科幻，车辆的前大灯大灯与转向灯连为一体，类似一个“回旋镖”的造型，两侧采用LED灯带修饰轮廓，与悬浮式车身造型浑然一体。

三电：动力续航都很给力

阿维塔11全系标配了双电机，总功率为425kW，总扭矩为650Nm，续航里程覆盖555km和680km。就数据来看，两款车各有优势。阿维塔11在动力输出方面更加出色，而极氪001的续航能力更强，甚至达到了目前国内纯电动产品的天花板级别。

极氪001共推出三个配置版本，其中超长续航单电机WE版与长续航双电机WE版的价格相同，单电机版本的综合纯电续航里程为712km，而双电机版可输出400kW的总功率和768N·m的总扭矩，超长续航双电机YOU版的综合续航能力达到606km。

智能：阿维塔与华为深度融合，优势明显

智能座舱方面，这两款车型同样触及了当前市场上的天花板。它们都搭载了性能强大的车载智能芯片，标配了语音识别控制系统，并配备了专用的车载智能系统，提供了中控大屏。其中阿维塔11甚至提供了副驾驶专属屏幕，在这方面比起极氪001来说更为贴心照顾乘坐感受。

智能交互方面，阿维塔11和极氪011都提供了面部识别功能，阿维塔11则提供了极氪001所没有的情绪识别和手势控制。同时大家在手机App端都可以享受到功能丰富的远程操作，服务预约、充电管理等功能应有尽有，手机服务都很到位。

最后，也是大家都很关注的智能驾驶方面，两车的的硬件配置可都不低。极氪001搭载15个高清摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片，总算力达到48 TOPS。阿维塔11搭载3颗激光雷达、13个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和华为MDC810芯片，总算力达到400TOPS。

ZEEKR AD辅助驾驶系统分为三个等级：基础版（免费）、增强版（16000元）、完全版（35000元）。增强版增加了拨杆变道和APA自动泊车；完全版增加了NZP自主领航辅助，可实现城市、高速路段自动上下闸道等功能。阿维塔11则是将高速及城区NCA智驾导航辅助、高速及城区ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车、AVP代客泊车全都赠送给首任车主。

值得注意的是，阿维塔11在产品开发之初就与华为展开了深度合作，转向、制动等机械系统与智驾辅助系统采用了底层优化的融合方案，在实际试驾过程中，其体验感受确实也比极氪001更胜一筹。

底盘：极氪有空悬，机械配置更高

底盘方面，极氪001采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，悬挂的行程比较短，弹跳动作很快，避振器能快速抑制多余跳动，车身显得非常紧凑完整。但同时又能传递丰富的路感到座椅上，车轮辗过路面上较小的坑洼也能清晰感知到，很容易刺激人的驾驶欲望，即便是在弯道较多的山路上也能感受到侧倾控制得很好，宽大的轮胎抓地力十足。此外，极氪还提供了全自动空气弹簧和CCD电磁减振系统的选择（28000元）。

阿维塔 11采用前铝合金双叉臂+后五连杆式悬架架构设计，搭配铝合金轻量化底盘和钢铝混合轻量化下车体设计，不仅刚度更强，同时整车的重量减少30%，让阿维塔 11拥有更好的整车行驶稳定性和驾乘舒适性，即使是在高速连续转向的情况下，整车依然能够保持稳定姿态。同时，得益于阿维塔 11拥有的50:50的轴荷分布，阿维塔 11拥有优秀的操控性能，兼具运动和舒适。

分析到这里相信你已经看懂了，阿维塔在智能驾驶、智能座舱等“新三大件”领域有着领先的优势，而极氪001则在空悬等传统配置方面有优势。在代表了国内最新电动车高阶水准的基础之上，两款车有着不同的价值取向——阿维塔11是“好车配好智驾”，而极氪001则是一款传统意义上的电动好车。具体怎么选，就看你自己的需求了。