2月27日晚，奇瑞在水立方举行了一场发布会，全新的瑞虎9正式到来。这场发布会奇瑞非常的重视，但从实际来看，确实没有多少水花。结合前不久吉利银河的发布会，再看奇瑞的这场发布会，在热度方面确实没法比，奇瑞似乎被人们所遗忘了。
从规格上来看，奇瑞对这场发布会是非常重视的，在这场发布会中，奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台的火星架构-超级混动平台也正式发布了，火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代最高端、最领先的混动及燃油整车平台，他对于奇瑞的重要性不言而喻。但就是这么拥有里程碑事件的时刻，关注度却不算多，这可以说是一种遗憾。
其实这场奇瑞的发布会关注度低，有一些原因是：其首发车型瑞虎9本身还是燃油车，虽然瑞虎9拥有插混版，但插混版是要到年底的，时间距离现在太遥远了。而本身现在新能源才是风口，一款全新的燃油车消费者不怎么关注是正常的。就如星途瑶光，这一样是星途汽车的旗舰车型，整体的售价也足够亲民，性价比很高，但同样星途瑶光一样是燃油车，实际的关注度来看也是较一般的。
如今新能源是风口，若现在你还不断推出燃油车，就让人觉得你是落伍的。那么奇瑞有插混车吗？有！但本身目前奇瑞的插混发动机还是之前的老款发动机，奇瑞要等真真正正的插混专用发动机到来之后，才会开启插混时代。但奇瑞插混专用发动机是要下半年（批量搭载是第四季度）才会到来，如此的节奏确实慢了一步。
比亚迪DM-i就不说了，可以说是目前插混的标杆了。长安目前的iDD已正式大力搭载，吉利的雷神插混也是加快进度，而长城的柠檬混动一样在加快步伐，他们旗下都有不少的车型搭载了。而奇瑞呢？确实在插混方面慢了一步。
27号晚预售的瑞虎9（预售价16万起），竞争力怎么样？其实瑞虎9的竞争力放在燃油车时代是非常强的，外观不说了，萝卜青菜各有所爱。其长宽高就达到了4820mm/1930mm/1699mm，轴距为2820mm，如此的数据在中型SUV中都有优势。
整个内饰上，目前流行的大屏一样拥有，车内也取消了大量的物理按键，这也是目前的主流，车机系统搭载的是高通8155芯片，这也是目前的旗舰芯片。从种种来看，瑞虎9的内饰一样称得上是旗舰车配置组合。
瑞虎9先推出的是燃油版，搭载奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，这款发动机也没什么可说的，性能足够强。变速箱选择的是爱信8AT变速箱。未来的瑞虎9插混版才是重中之重，按照目前的披露来看，瑞虎9插混版将拥有1300km+的综合续航，并支持60kW快充，这快充数据在插混中可以说是“独一档”。从披露的来看瑞虎9插混很强，但现在还是PPT，说再多也无用。
从整体来看，27号的奇瑞这场发布会对于奇瑞而言确实非常重要，但从反响来看很一般，哎！怎么说呢，总感觉奇瑞就是慢半拍。
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