4.5秒加速、1300公里续航，16万起售的瑞虎9值得买吗？

如今越来越多的中国品牌都推出了混动产品，消费者对于混动的接受度也越来越高，毕竟混动车既能享受电驱带来的驾驶快感，拥有低使用成本的优势，又能够像燃油车一样毫无续航焦虑。那么一直以“理工男”形象示人的奇瑞自然不甘落后，于近日发布了火星架构-超级混动平台，同时发布了该平台下的首款产品——奇瑞新一代全球旗舰中型SUV瑞虎9。

全球平台，表现更加面面俱到

正如开头所说，混动已成为大势所趋，现在的中国品牌如果没有混动产品，根本不好意思跟人打招呼。那么奇瑞该如何脱颖而出？我们认为奇瑞在海外市场优异的表现，在一定程度上能够成为实力的背书。

2022年，奇瑞年出口首次达到了45万辆，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一名，如今奇瑞的用户已经遍布全球盖80余个国家/地区，而全新火星架构-超级混动平台的诞生，自然也是一个面向全球市场的平台。

全球平台就意味着产品不仅要满足各个国家不同的法规要求、适应不同的用车环境，同时还要根据不同地区消费者的用车习惯以及需求，进一步完善产品实力。所以火星架构-超级混动平台由中国芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚全球6大研发中心联合打造，采用“全球适应性开发验证体系”。说得通俗易懂一点，就是不论你是追求空间、智能化的中国车主，还是追求操控性的欧洲车主，亦或者是在高温环境用车的中东地区车主，火星架构-超级混动平台下的产品都能满足你的需求。

而从奇瑞公布的信息来看，全新的平台基于混合动力开发，并兼容高效燃油动力，未来能够兼容不同动力类型的产品。同时从产品的定位来看，新平台能够开发A+到B级的SUV、轿车、MPV等产品。起步就是A+级，这也能够看得出这个平台“生来高端”的特性。

10气囊+8155芯片+4.5秒加速+1300公里续航

那么高端的平台究竟有何不同？我们结合火星架构-超级混动平台的瑞虎9来看看。首先从尺寸来看，瑞虎9 4820×1930×1699mm/1710mm超大车身尺寸，2820mm超长轴距也的确符合它旗舰车型的身份，大7座的定位也符合国内消费者的喜好。

而作为全球车型，它的安全性除了以C-NCAP五星为目标进行开发之外，还要满足欧洲E-NCAP 、拉丁美洲L-NCAP和澳洲A-NCAP的严苛要求，安全性方面自然不需要有任何顾虑。值得一提的是，瑞虎9装载了10个安全气囊，其中含1个“远端安全气囊”，它位于主副驾之间，能够为前排乘客提供更进一步的保护，这样的设计在同级中还是独一份。

而在国内消费者在意的智能化表现方面，依然是瑞虎9的拿手好戏。基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网等业内天花板级硬件设备，瑞虎9提供了5秒内完成光速开机，并在0.5秒内对用户的语音指令做出响应的智能座舱，整车FOTA、远程升级等服务的加入，再次证明智能用车体现从来都不是电动车的专属。

当然了，瑞虎9的重头戏一定是它的动力系统。它搭载了奇瑞瑶光实验室的最新第三代混动技术，配备第五代混合动力专用发动机。这台发动机采用了米勒循环结构，在技术奇瑞的研发下，能达到最大热效率＞44%，能耗表现自然非常优异，这也就使得它拥有了超过1300km的续航能力。

而在全场景智控四驱系统的加持下，瑞虎9还拥有百公里加速4.5s的能力，性能表现直接对标了同级标杆比亚迪唐DM-P。除了混动版车型之外，瑞虎9还将提供鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT的燃油版车型，192kW最大功率，400N·m峰值扭矩在同级燃油车中依然算得上首屈一指。那么当16万元起的预售价结合瑞虎9的产品实力，你觉得怎么样？