最近几天，腾势汽车发布了旗下新车腾势N7的官图，这款定位于猎跑SUV的新车，在外观设计上给人了一种耳目一新的感觉。2023年，随着新能源汽车设计的质感日渐趋同，这种特立独行的设计思路显然非常有话题性。作为一个有着欧洲基因的品牌，腾势汽车将欧系设定融入到了N7当中，和保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX有着异曲同工的精妙之处，的确让人感到兴奋。

猎跑设定刷新新能源车型颜值上限

猎跑车，又叫猎装车，从英文shooting brake直译而来，是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，而最初，它则被用于称呼打猎的专属马车。这一车型介于跑车和旅行车之间，普遍都有着更大和更加平整的储物空间，在能够满足驾驶性能的同时也能够兼顾日常使用的各种需求。

而在此基础上诞生的猎跑SUV，则为猎跑车带来了更好的通过性优势，让猎跑车的实用性得到了进一步的提升，诸如保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX等车型都采用了类似的设定。值得一提的是，作为一款纯电动车型，腾势N7的外观设计也有着更足的新意和趣味，在新能源车型外观日趋同质化的今天，为新能源阵营带来了别出心裁的亮点。

从设计细节上来看，腾势N7的前脸采用了封闭式格栅设计，两侧大灯锐利有型，内部构造晶莹剔透，配合独一无二的LED日间行车灯，使得整体视觉效果极为突出，具有很高的辨识度。侧面部分，腾势N7采用了豪华运动车常用的长轴距短前悬的低趴设计，灵动的线条感赋予了整车优雅、从容的气质，大尺寸的刀锋轮毂则体现出了它性能凶悍的一面，和保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX相比，它似乎更好地诠释出了猎跑车型所应具有的美感。

车尾部分，腾势N7的设计非常圆润、饱满，贯穿式尾灯不仅有效拉伸了尾部的视觉宽度，让车尾看起来更有安全感和时尚感，在点亮后也赋予了车尾更高的车型辨识度。同时，它的后轮轮眉从后方看去也肌肉感十足，就像一位雅痞帅哥，让人心花怒放。这样的设计理念，在如今的纯电动SUV市场绝对是独一份的存在，它在姿态上保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX不谋而合，但腾势N7的整体设计更为优雅、更为运动，也更为豪华。

除了感官价值，N7的实用性也值得一看

前面我们说了，猎跑SUV相比猎跑车有着更足的实用性优势，而纯电动化的猎跑SUV相比传统燃油猎跑SUV车型，在实用性方面自然也有着长足的进步。作为中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，腾势品牌在技术层面上既具备科技、先进的一面，同时也拥有考究、精致的一面，这就赋予了腾势N7绝佳的优势。

一方面，背靠比亚迪汽车雄厚的三电技术与开发实力，腾势N7具备家用车应该具有的安全、经济、可靠的优势，满足家庭用车的各种实际需求，同时还能让人们享受到绿牌带来的各种优惠与福利；另一方面，在奔驰的悉心调教下，腾势N7也必然会在豪华质感、驾驶与行驶体验等方面有着豪门车型的表现，是一款里子与面子兼得的车型。

运动+豪华，新时代消费者的首选

随着一轮又一轮的消费升级，中国的汽车市场也迎来了由“刚需为主”转向“改善为主”的消费结构转变。在新一代消费者的心目中，汽车已经不单单是简单的交通工具，它是一种价值符号、一种生活方式，因此，运动+豪华定位的车型如果再兼顾上家用需求，那么往往能获得不错的市场认同，而腾势N7，正是这样的一款车型。

可以说，作为一款独一无二的纯电猎跑SUV，腾势N7带来的感官价值感已经超越百万级的豪华燃油SUV，将纯电SUV的外观设计引领至新的境界。据目前的消息来看，这款新车将会在今年4月的上海车展亮相，届时，它能收获怎样的关注度呢，我们拭目以待。

写在最后：

新能源汽车尤其是电动汽车在中国的发展已经进入了淘汰赛模式，面对存量市场的激烈竞争，厂家们必须通过强硬的产品力才能站稳脚跟，而这就需要厂家对市场需求有着深层的把握和解读。腾势N7作为腾势品牌的首款猎跑SUV车型，在国内市场做出了开创性的尝试，它的亮相，或许将会预示着中国汽车市场即将开启一场“个性化、运动化”的变化，同时也预示着中国的消费者们，正在形成更加高阶的购车审美与需求。