21万的C6槽点满满，12万的C6毫无破绽

果然，没有卖不出去的车，只有不合适的价格。

近日，湖北省政府联合东风汽车集团，进行限时政企双补贴购车促销政策。补贴范围涵盖了东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风风神等众多品牌，部分合资品牌的车型突破了历史最低售价，这都体现了本次补贴的范围之广、力度之大。

东风雪铁龙：不要误会，我只是想干死各位，或是被各位干死......

淡出大家视野多年的C6，凭借高达9万元的巨幅优惠，抢占了本次补贴的C位，更成为近期网络上热议的明星。网友们纷纷表示“21万的C6槽点满满，12万的C6毫无破绽。”

虽然只有入门版的C6才有9万元优惠，但入门配置已经足够丰富。以指导价21.19万元的共创版为例，它的气囊数量和顶配一样，标配前后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动、真皮方向盘、主副驾座椅电动调节、座椅加热、LED大灯等。按9万元的优惠来算，12.19万元即可购买一台车长4980mm、轴距2900mm，搭载1.8T+8AT动力的B+级轿车，吸引力的确拉满。

除了C6，东风雪铁龙C3-XR的优惠同样不小——指导价11.39万元，直接优惠了5.6万元。虽然C3-XR已经推出多年，但在绝对的优惠面前，这一切似乎早已不是问题。

东风标致：当家车型顶上，喜欢您来！

同为法系的东风标致，虽然优惠幅度未能看齐雪铁龙，但其参与优惠的主要车型为508L和新408。此二者均为东风标致的销量主力，最大优惠幅度达到4万元，也体现了东风标致的诚意。

具体来看，508L全系均有4万元优惠，涵盖了1.6T+6AT、1.8T+8AT两款动力。由于508L平日里已经有2-3万元左右的优惠，本次的优惠相当于折上折，对于本就打定主意买508L的朋友是个好消息，但对于想捡漏的人意义不大。新408的补贴为2万元，看起来不多，但考虑到它10.57-12.17万元的指导价，定价时已经体现了性价比，优惠2万也算得上吸引。

东风本田：优惠了，但不明显？

从东风本田的海报上看，优惠大几万的车型不在少数，但仔细算算账，却未必是那么回事。以2022款CR-V PHEV为例，指导价27.38-29.98万元，政府补贴3万，厂家补贴3万，一共是6万元，听起来很划算？实际上，这台车在广州的终端现金优惠已经达到8万元，比湖北的优惠幅度更大。另外，像XR-V优惠1.6万元、来福酱优惠1万元、思域优惠2万元，其实和4S店平常的现金优惠幅度接近。

不过，还是有便宜可以捡的。比如艾力绅优惠合计5.4万元，算下来确实比平常裸车价更低。另外值得留意的是，广汽本田第11代雅阁预计将于今年上半年上市，意味着其兄弟车型东风本田INSPIRE也将换代。是抄底老款还是等新款，就看各位怎么想了。

东风风神：小弟我也不能落后

作为东风旗下的自主品牌，东风风神自然也拿出了最大的诚意。其旗下SUV皓极系列、AX7马赫版、奕炫GS，轿车奕炫、奕炫MAX均在补贴名单中。旗舰车型皓极的优惠为2-4万元，补贴力度最大的是汽油版顶配，优惠后裸车价仅9.99万元。这个价钱能买一台配置齐全，车长4720mm，轴距2825mm，最大功率204Ps、最大扭矩305N·m的SUV，相信也会有不少人心动的。

看到这，大家是不是已经打开12306 APP准备订车票去湖北购车了？且慢，据目前消息，优惠大的车型早已被抢购一空，现在只支持订车，而且提车要付全款。由于补贴时间为2023.3.3-2023.3.31（以发票日期为准），现在订车也未必能在限定时间内开出发票。不过，由于东风系的厂家整了这么一出大甩卖，其他厂家也纷纷感受到了压力，有部分厂家已经加入了降价行列。比如别克旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型均享有补贴资格，政企补贴最高7万元，补贴截止至3月31日。

巨额补贴之下，透着2023年以来汽车消费市场持续萎靡的底色。今年1月，乘用车市场零售129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%，同比、环比都是本世纪以来1月的最低数据。而汽车是湖北第一大支柱产业，武汉拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，湖北则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。在这个关键时刻，湖北省政府出面提振当地汽车产业，有利于创造更多就业和税收，对民众、汽车产业、政府可谓三赢。

经过此次补贴，车企、经销商们能够有效消化库存，在第二季度恢复更加健康的生产、销售节奏。有相关人士指出，湖北省只是开始，未来将有更多省份跟进相似的补贴政策。不过，短期内的政府干预只能解燃眉之急，兴与衰最终还是取决于市场规律。