选一台中型或中大型SUV是明智的，很少有人会因此后悔，它既能满足日常通勤，也能携家人好友远途旅行，宽阔空间是提升驾乘舒适度和装载能力的关键因素，而较高的离地间隙也能有不错的通过性能，所以中型SUV车辆对出行生活可谓面面俱到。
朋友买车也锁定了这类车型，不过他纠结在了汉兰达和理想L8之间，一个是老牌名将，一个是新派热门，一个是油电混动，一个是增程电动，怎么选？其实但凡对汽车产业有些了解，理性购物的消费者们，都会直接pass掉理想L8，它和汉兰达还没得比。
首先从品牌和可靠性方面，汉兰达进入国内13年，累计销量超过了140万，似乎所有购买中型SUV的消费者都绕不开这台车，而所有的中型SUV生产企业都会考虑如何与其竞争，百万级用户积累下的口碑还是值得信赖的，买汉兰达属于随大流。
反观理想，品牌成立时间较短，这里并没有歧义，新品牌应该给与更多的时间和宽容。但理想汽车的很多做法并不值得被宽容，例如理想ONE经销商欺瞒消费者，涉嫌欺诈销售，并且理想ONE说停产就停产，诸多行为表示理想品牌还缺少对消费者的尊重，选择这样的汽车产品，多少让人心理不踏实。
再看油耗表现，考虑增程式和插电混动的人群，大多是关心油耗表现的，这两类车型都没有纯电车型的续航焦虑，但其工作原理和使用场景还是有明显区别。理想L8的增程式依靠电池驱动车辆，发动机不负责驱动轮胎，只负责给电池充电；汉兰达的油电混动是内燃机和电机协同工作，同时为车辆提供动力。两台车最明显的燃油经济性区别在于，汉兰达无论是市区还是高速，都有稳定的高效燃油经济性，平均油耗5-6L；而理想L8则需要充电，满电时不耗油，如果亏电了油耗会比同排量燃油车更高，很多车主反馈跑高速时理想L8疲态尽显，电能消耗飞快，亏电时简直就是油老虎，百公里油耗高达11L。
除了油耗，汉兰达和理想L8的其它用车成本也相差巨大，首先售后便利性不同，理想L8全国仅有200多家网点，汉兰达有600多家经销商，其次汉兰达成熟度高，市场上配件充足，维修养护成本很低，而理想L8 市场保有量太低，维修成本较高。
保值率这块就更别提了，理想L8给汉兰达提鞋都不配，市场上也少有车型的保值率能赶上汉兰达，据二手车市场了解，汉兰达三年的保值率高达85%，妥妥的保值利器。
很多人说，理想L8的优势在于智能科技，貌似汉兰达这样的传统车企智能化程度不高，其实不然，理想L8的智能功能大多花里胡哨，华而不实，很多功能从买车到卖车都用不到，堆砌配置是很多新能汽车的伎俩，背后则是没有硬实力的自卑和胆怯。汉兰达的智能配置更回归驾乘本身，着重在于安全方面，实用性也更强。3月7日起汉兰达就陆续进行ota升级了，本次OTA将在功能性、智能化、便利性等方面进行涉及，新增、优化十多项功能。比如优化天气预报实时性、优化语音识别功能、增加了部分应用APP单独更新的功能等。OTA升级之后，第四代汉兰达的车机系统功能更好用、车控覆盖面更广，操作便捷，整体产品实力进一步提升。”
综上所述，无论从品牌力，可靠性，还是油耗和保值率，理想L8都不敌汉兰达，若从两台车中选择，实在没什么好纠结的。
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