目前国内汽车市场有两个热门话题，一个是新能源，一个是降价。其中新能源已经成为了当下主流，几乎每一个车企都朝着这方面前进，而降价则是最先由特斯拉掀起的，引发了一系列连锁反应，包括国内新能源“一哥”比亚迪也跟进了，继秦Plus DM-i杀入9.98万，摘得2月销量榜桂冠之后，宋Pro DM-i也出了新的价格政策，“88元抵6888元购车款”相当于优惠了6800元，如此一来宋Pro DM-i起步价也降至13.4 万元。在此我们不过多讨论降价的原因，只想站在消费者角度，看看这样的促销是不是提升了产品性价比，对于用户买车有没有吸引力？

“油电同价”，留给燃油车的时间不多了？

作为一款插混SUV，宋Pro DM-i起售价14.08万元，此次打出了新的促销政策“88元抵6888元购车款”，相当于优惠了6800元之后，不到14万元就能买到，顶配车型的价格也会降至16万元以内，那么这是否真做到了油电同价呢？

从宋Pro DM-i紧凑型SUV定位来看，国内自主品牌紧凑型SUV普遍在10万元左右，搭载1.5T或1.6T发动机，一些高配车型售价会在13万元左右，而超过13万元基本会配备2.0T，这一点我们可以从哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型的售价区间看出。所以要较真的话，宋Pro DM-i促销后，近乎做到了“油电同价”。

那么这个价格之下，宋Pro DM-i的杀伤力对于传统燃油SUV来说也挺大的，主要原因有以下几点，一是宋Pro DM-i以插混SUV身份将价格杀到14万元以内，在国内主流混动市场，可以说已经是最低的了，同样价格只能买到一些油混，例如哈弗H6 DHT（油电混动）售价为14.98万元。另外也是更重要的一点，宋Pro DM-i作为插混SUV是可以上绿牌的，这对于一些限牌城市用户是一个关键，既能省油还没有续航焦虑，同时还有绿牌，宋Pro DM-i吸引力也会被进一步放大。

入门版不到14万，配置真够用吗？

毫无疑问，推出新的促销政策后，宋Pro DM-i将会得到更多市场流量，多数消费者一定会被不到14的价格所吸引，如此一来入门款车型必然会成为一个关注的焦点，那么这款车车型到底如何呢？

作为入门版车型，“2022款 DM-i51km 豪华型”的配置其实一点也不寒酸，如果与同级合资SUV去比，完全可以作为中配车型存在。具体来看，相比其它版本，入门版车型安全基本齐全，4个气囊，胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、遥控泊车等都有。在一些舒适性配置方面，我们可以看到皮质方向盘、皮质座椅、前后排中央扶手、自动空调、后排出风口这样的配置，不管是看起来还是坐起来，都和其它车型没有任何差别。

在科技配置上，入门版“2022款 DM-i51km 豪华型”是全系中唯一使用10.1英寸中控屏的车型，屏幕尺寸比中、高配小一些，但屏幕小其它功能却非常齐全，包括可旋转功能，导航、语音控制、车联网、OTA等一个不差，非常好用的手机远程APP控制也给配齐了，在日常使用上完全可以做到和中高配车型一样的水平。

当然作为入门版，“2022款 DM-i51km 豪华型”并没有配备L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航功能，仅配备了定速巡航，城市开差别不大，但对于经常跑高速的朋友来说，这项功能还是挺重要的，能够提升行车安全性，但好在想要这个功能也很容易，多花7000元买次低配车型就好，不仅多了L2级驾驶辅助，还有包括全景天窗、电动后备厢等配置增量。所以总体来说，宋Pro DM-i入门版的配置也是完全够用的。

结语：

宋Pro DM-i推出了新的促销政策，近乎“油电同价”对用户很有吸引力，更重要的是，降价后不到14万就能买到的入门版，在油耗方面表现也相当优异，配置也完全可以满足日常，看上去十分均衡，未来势必会对售价接近的传统燃油SUV造成冲击，所以从用户角度去看，这次“降价”后宋Pro DM-i值得买。