颠覆认知，超越期待，试驾全新第四代汉兰达

在中型SUV领域，汉兰达凭借其出色的产品实力和良好的口碑，赢得了广大消费者的青睐。自2009年广汽丰田将其引入国产化后，14年始终保持热销，连续多年保持细分市场NO.1市占率，国内累计销量达120万台，同时也是国内首款累计销量突破百万台的豪华大七座SUV，创造汉兰达神话，缔造汉兰达现象。

随着全新第四代汉兰达正式上市，新车依托丰田TNGA-K架构，全系搭载混动技术，综合效率和经济性得到进一步提升。近日，车行生活有幸试驾了全新第四代汉兰达，在这个阳光明媚的春天里，踏上了一段探索更精彩多元世界的旅程。

外观内饰 时尚精致

在外观方面，全新第四代汉兰达采用了丰田最新的设计语言，卸下了以往成熟的包袱，融入了年轻、时尚元素。前脸采用了大尺寸进气格栅和分体式大灯组，营造出一种稳重而不失运动感的视觉效果。车身侧面线条流畅而简洁，突出了车辆的动感和力量。车身尺寸也相比上一代有所增加，长度、宽度、高度分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm。较之上一代身材健硕了不少，为车内宽敞的乘坐空间奠定了基础。车尾造型较为圆润，尾灯组采用LED光源，并通过镀铬饰条相连。并与前大灯组相呼应，增加了车辆的辨识度。

内饰方面，全新第四代汉兰达仍然保持了丰田一贯的工整和实用风格。真皮材质座椅并提供了电动调节、加热、通风等功能。中控台以黑色为主色调，并配以木纹和镀铬等材质进行点缀，营造出一种高级和温馨的氛围。

中控台上搭载了一个12.3英寸的触控屏幕，初步体验后，发现屏幕不仅拥有相比以往更加流畅、清晰的操作感受，还丰富了娱乐交互功能，包括智能导航、语音助手、周边生活、苹果CarPlay等功能，仪表盘上则有一个7英寸的彩色液晶显示屏，并可以显示多种车辆信息和导航指示等内容。·还配备了HUD抬头显示系统、无线充电功能、JBL音响系统、全景天窗等配置，提升了车辆的科技感和豪华感。同时，汉兰达把最常用到的功能以实体按键的形式保留在了中控屏幕下方，更好的保留了实用性。

空间方面，全新第四代汉兰达表现也很出色。前排、中排座椅有着充足的头部、腿部和肩部空间，而且支撑性和包裹性也很好。并且可以前后滑动和调节靠背角度，以适应不同的乘客需求。第三排座椅虽然比较紧凑，但是对于身高不超过175cm的成年人来说，也能够勉强坐下，并不会太过拥挤。而且后排座椅还配备了独立的空调出风口和USB接口，提高了后排乘客的舒适度。

在储物方面，全新第四代汉兰达也有着非常丰富和实用的储物空间。车内各处都设有多种大小和形状的储物格或者杯架，可以放置各种物品。而在行李厢方面，如果将中排和后排座椅全部放倒，可以获得一个长达2米多、宽约1.5米、高约0.8米的平整空间，足以装载各种大件物品。而如果将中排和后排座椅全部竖起，则行李厢容积为269L，并配备了电动尾门和一键折叠功能，便于操作。

双擎动力 平顺高效

全新第四代汉兰达的动力系统彻底舍弃2.0T+6AT动力组合，转而采用了丰田最新的第四代增强版混合动力系统，也就是我们熟悉的那套THS Ⅱ系统。在全新汉兰达身上，由一台2.5L阿特金森发动机加上电动机和动力电池组成，这套系统由2.5L自然吸气发动机和两个电动机组成，其中发动机最大功率为141kW，最大扭矩为243N·m，前轮电动机最大功率为134kW，最大扭矩为202N·m，后轮电动机最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m。总输出功率为183kW。变速箱采用E-CVT无级变速箱，并提供智能驾驶模式选择系统，可根据路况和驾驶习惯自动切换纯电、混动、运动等模式。

开起来跑了几分钟，果然是一台极其适合成熟奶爸的大车，在低速行驶时，车辆主要依靠电动机提供动力，发动机处于关闭状态，这样既可以节省油耗又可以降低噪音。当需要加速或者超车时，发动机会及时介入，并与电动机协同工作，提供充足的推背感。变速箱也表现出色，在不同的模式下都能够及时响应油门指令，并保持平顺的换挡感觉，能充分感受到了这套系统的平顺和高效。

不仅性能更加强劲了，全新第四代汉兰达燃油经济性方面也有了飞跃式提升。根据官方数据，其综合工况油耗仅为5.2L/100km，在同级别车型中处于领先水平。而在我们的实际测试中，在市区道路上行驶了约40公里后，仪表盘显示的平均油耗为6.2L/100km，在高速公路上行驶了约100公里后，仪表盘显示的平均油耗为5.7L/100km。这样的数据已经非常接近官方标称值，并且远低于同级别燃油版车型。

操控安全 稳定可靠

全新第四代汉兰达双擎采用了前麦弗逊后多连杆式悬架结构，并配备了智能四轮驱动系统和多种主被动安全配置。在试驾过程中，我们感受到全新汉兰达的“操控”要比旧款更灵活、更稳定，转向也比旧款更细腻。

在城市道路上行驶时，全新第四代汉兰达给人一种轻松舒适的感觉。转向精准而灵敏，并有着合适的助力回馈。悬架调校偏向舒适性，并能够有效过滤掉路面细小颠簸。刹车力度也比较线性，并没有明显的混合制动特性。

在高速行驶时，全新第四代汉兰达给人一种稳固而安全的感觉。车身姿态控制良好，并没有明显的侧倾或者浮跳现象。智能四轮驱动系统也能够根据路况自动分配前后轴扭矩比例，并提升抓地力和通过性。

在弯道或者变道时，全新第四代汉兰达给人一种灵活而运动的感觉。虽然这款车型并不是以运动性能著称，但是在操控方面也不会让人失望。转向反馈清晰而及时，并有着合适的重量感。车身侧倾也控制在合理范围内，并不影响驾驶信心。刹车力度也足够强劲，并能够有效缩短制动距离。

在安全方面，全新第四代汉兰达双擎也有着非常丰富的配置，包括丰田安全感知套装（TSS-P），包含了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统、自动远近光灯系统等功能。此外，还配备了盲点监测系统、倒车影像系统、360度全景影像系统、胎压监测系统等配置，为驾乘者提供了多重保障。

总结：

通过试驾体验对全新第四代汉兰达双擎有了一个更深入的了解和认识。作为丰田历经6年精心打造的重磅产品，全新第四代汉兰达所倡导的自由、活力、品质以及向上的生活方式和生活态度，都体现在它的设计和性能上。经过更新换代和时间洗礼后，全面提升的颜值、更加精进的空间利用性、丰富的的配置、强劲的动力、平稳的操控性，让汉兰达蜕变为“六边形战士”，可以说其综合产品力的提升无愧为该领域标杆车型应有的水准。如果你正在寻找一款油耗低、空间大、舒适性高的中大型SUV，并且对外观内饰没有太高要求或者喜欢丰田家族式设计风格，那么全新第四代汉兰达无疑是一个不错的选择。