毫不夸张地说,奥迪S4三厢版(指导价:48.88万)或是你能买到的“最便宜的”性能车!
因为它除了配备有能爆发354马力的3.0T V6引擎外,还提供了令众多竞品汗颜的quattro机械四驱系统。
不过,出行局近日从相关渠道获悉,新一代S4将停产其三厢版车型,后面只上“瓦罐”版本。也就是说,目前在售的三厢版车型,将会是大家最后的机会。那么,话说回来,现款奥迪S4三厢版到底有哪些优缺点?整体实力到底有多强呢?
外观来看,奥迪S4和奥迪A4L简直是一个模子刻出来的,六边形的中网内置蜂窝状的进气格栅,再搭配犀利、精致的前大灯,以及左右两侧的雾灯区造型,整体看起来比较时尚。对于A4L来说,这个设计恰到好处,可对于S4来说就有点低调了。
与前脸一样,奥迪S4的侧面同样比较低调,除了“银耳”和多幅式轮毂样式外,基本上和A4L的侧面无差别。车身数据方面,奥迪S4的长宽高分别为4770/1847/1410mm,轴距是2826mm,比A4L要略小一圈。
夸张的“四炮筒”排气口,既是奥迪S4车尾的一处亮点设计,又是用来区分它和A4L的一处细节。此外,奥迪S4的车尾上除了“四环车标”和“S4标识”外,再无其他点缀。
虽然奥迪S4的整个内饰布局和A4L一样,但细节上却大不相同,比如三辐式平底方向盘用了红线点缀,盘身下侧给到了“S运动标识”。此外,在中控台中央,奥迪S4还给到了辅以quattro标识的碳纤维饰板,很好地提升了车厢内的运动感。
全液晶仪表的显示效果很清晰,中控屏采用触摸操控,屏幕尺寸为10.1英寸,内置有奥迪Connect车载智能系统,支持语音识别控制,并具备苹果CarPlay、Android Auto两种车机互联形式。另外,虽然2023款奥迪S4取消了MMI操作旋钮,但空调按钮被独立了出来,操作起来还是比较便捷。
尽管奥迪S4定位性能车,但也有着较好的舒适性。具体来看,运动风格的座椅内部填充厚实,坐着比较舒服。而附带的座椅腰部支撑、腿托调节,甚至座椅加热、座椅按摩等功能,也进一步强化了它的舒适性,再加上宽敞的空间,也让奥迪S4在家用层面也有着不俗的表现。
但是,后排地板中央的凸起,也成了奥迪S4在空间方面的小不足,这在一定程度上影响了后排中央乘客的舒适性。
后备箱部分,奥迪S4提供了一个规整的内部空间,容积为480升,能够满足大多数人日常使用所需。值得一提的是,奥迪S4的后排座椅靠背还支持放倒,再加上靠近尾门左右两端的网兜,整体的实用性也更强。
动力层面,奥迪S4标配有一台型号为CWG的纵置3.0T V型六缸涡轮增压发动机,最大功率可达260kW(354马力),最大功率转速5400-6400rpm,最大扭矩500N·m,最大扭矩转速为1370-4500rpm。简单地说,起步就能享受最大扭矩所带来的推背感。
同时,在全力加速下,奥迪S4的零百加速时间仅4.7秒,要比同价位的宝马Z4(6.7秒)更有说服力。
传动部分,奥迪S4适配有一台8挡手自一体变速箱,并提供有以机械扭矩限滑差速器为中央差速器的全时四驱系统,即奥迪最纯正的quattro四驱系统,而不是目前A4L那套以多片式离合为中央差速器的适时四驱系统。相比后者,前者的越野能力更强,能够适应更多路况,并助力驾驶者脱困。
底盘悬架部分,奥迪S4的前桥和后桥都配备的是五连杆独立悬挂,调校风格偏运动性取向,能够带来较好的驾控体验。当然了,这套底盘也不是一味地强调运动,也具备一定的舒适性,能在用户日常使用过程中带来较为舒心惬意的驾驶感受。
写在最后:
综合来看,奥迪S4是一款兼顾家用和性能的“西装暴徒”,相比C43 AMG、宝马M3等竞品,它的价格也更加便宜,整体性价比还蛮高的。不过可惜的是,后续奥迪S4就不再提供三厢版车型了,所以对这款车有想法的小伙伴要趁早。
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