近段时间,车企大降价已成为车圈最热门的事件。其实,早在雪铁龙C6点燃价格大战的“导火索”之前,汽车市场早就已经暗流涌动,自从去年特斯拉启动“价格机器”以来,汽车市场的价格战就注定无法避免。时至今日,随着这轮降价浪潮的范围不断扩大,比亚迪也审时度势启动了调价策略,以回应瞬息万变的市场态势。
官降“三连”,最高优惠8800元
3月10日,比亚迪官方微博连续发布两条降价信息,3月10日至3月31日,比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动:下订宋PLUS车系即可享88元抵扣6888元购车款,相当于降价6800元;下订海豹即可享88元抵扣8888元购车款,相当于降价8800元。
宋PLUS全系指导价为15.48万元-21.88万元,叠加“88元抵扣6888元购车款”后,价格下探至14.8万元-21.2万元;海豹官方指导价为21.28万元-28.98万元,参与“88元抵6888元”专享活动之后,入门车型低至20.6万元,顶配价格下探至28.3万元,性价比无疑更高了。
值得一提的是,在微博官宣优惠后不久,比亚迪汽车官方宣布:比亚迪宋Pro DM-i车型也加入到此次限时营销活动中。下订可享88元抵扣6888元购车款,活动时间也是从3月10日至3月31日。
诚然,和那些动辄降价大几万的新能源车型相比,比亚迪此次的降价力度不算大,但比亚迪作为最畅销的中国新能源品牌,即便是小幅的价格调整也可能带来意想不到的市场效果。而且,比亚迪此次的调价仅是针对小部分车型实施,似乎有点试探市场的味道,至于下一步会不会有更激进的价格策略,还需观望。
今年2月份,比亚迪乘用车累计销售191664辆(含出口15002辆),同比增长112.3%,强势翻番!仅仅是比亚迪宋系列,单月就卖出了51592辆!随着优惠政策的推出,比亚迪有望在3月份取得更亮眼的成绩。
车市增长降速,降价风暴席卷而来
今年年初,特斯拉率先打出降价牌,部分车型最高降幅4.8万元,彼时正在承受新能源补贴退坡的新能源车企纷纷表示“要不起”。随着时间的推移,消费回暖+原材料下降为新能源车企的调价创造了空间,AITO问界、小鹏、蔚来、埃安等品牌纷纷出手,通过不同力度的价格策略来应对市场的变化。
时间来到3月份,雪铁龙C6的一波神操作,直接掀起了传统车企的价格大战。在短短几天内,雪铁龙、标致、本田、别克、通用、宝马、凯迪拉克等多个汽车品牌都加入了“战局”,据不完全统计,已有超过30个汽车品牌参与到这场价格战,甚至有车型优惠超10万元。
这场空前的价格战,透露出的是广大车企对于未来的焦虑和不安。今年1月份,乘用车市场零售129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%,市场低迷到了极点。2月份,乘用车市场零售139.0万辆,同比增长10.4%,环比增长7.5%,即便相比1月小有改观,但是远不及人们的预期。既然“蛋糕”没法做大,车企只能拼存量,牺牲利润换市场,先把基本盘稳住,是游戏继续玩下去的前提。
两年一度的上海国际车展在即,届时很多厂商都会有新车扎堆上市,在车展之前都会有大规模降价清库存的需要。与此同时,被称为最严苛的国六B排放标准将于7月份正式实施,这又会进一步加大车企的清库存压力。由此可见,这场声势浩大的价格战,还远远没到头!
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