有时候真羡慕现在的年轻人，预算20万买台车，太多好选择了。
拿20万买钢炮这件事来说，搁5年前那可是谁都不敢想的事情，但现在，十多万的标准版领克03都可以给到你254Ps的马力，甚至擅长做家用车的传祺，都带来了这辆搭载2.0T，最大马力有265Ps，应用8AT变速箱的影豹2.0T。
无论是懂车还是不懂车的，光是看到265Ps，400N·m，8AT变速箱这些参数时都能够被唬住，因为这样性能过去只会出现在三菱EVO、斯巴鲁STI这样的性能车上，即便是新世代钢炮——高尔夫八代GTI，最大马力也只有220Ps。
毫无疑问，影豹2.0T会是一个狠角色，不止是性能层面，外观相较普通版，凶狠程度也是高了几个档次——全新的包围设计让它有了TCR赛车的范儿；四出排气、尾翼、大尺寸尾唇更是让整车充满着一种不怒自威的感觉；全新的轮毂和米其林PS5轮胎，更直接明示了其性能车的身份。
当然，在仔细观察车身的设计细节后，我们发现影豹2.0T这套全新的设计还具备有优化车身空力的作用，例如全新的侧裙和车身线条可以很好优化风阻，和尾翼搭配就可增强车子高速行驶时的下压力；又如前脸的大尺寸蜂窝中网就是给后边大尺寸的中冷器服务的，可不是“氛围组”的样子货。
内饰设计同步于现款影豹，但高性能的感觉明显更加突出——仪表内增加了动感效果十足的红色UI主题；Sport+界面在支持显示转速、时速、挡位等信息之外，还有换挡提示、涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数……好家伙，这直接是把一套赛车仪表都集成在中控里了，在跑山，或者赛道日的时候，驾驶者就能够通过它，更清晰地观察车辆状态，避免出现机器过热的风险，及时止损。
运动座椅款型和宝马新M3/M4的有异曲同工之妙，都是在运动座椅的基础上设计了大腿的卡位，这样驾驶者在激烈操驾时就可以牢牢固定在位置上，从而减少人体的移动，让驾驶者可以对车辆做出更精细的控制。
此外，头枕上的“R”徽标和中控台、门板侧的麂皮用料都可看作影豹2.0T身为高配车型的象征和标志。
总的来说，影豹2.0T已经吊足了大家的胃口，强悍的性能更是吸引了无数车迷和老司机的关注，大家应该都想赶紧试驾下，去看看265Ps，400N·m的性能究竟是实打实的，还是水分填充。当然了，作为影豹车系的高配车型，图腾之作，影豹2.0T的设计和用料水平对比1.5T车型和混动车型都会更高，如果定价在20万元内，我相信它还是能收获不少年轻人的青睐的。
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