最近在日本的大阪摩托车展上面，各家都亮相了不少车款；除了去年已经在EICMA上出现的车型之外，还有一些新车款。而铃木（Suzuki）摩托就在亮相了旗下全新的125cc踏板摩托，这就是Burgman Street 125EX，作为铃木Address 125的兄弟车型到底有哪些特点，我们一起看看。
作为铃木Burgman家族最小排量车款，它的外观造型个人认为要比现有的125排量踏板更帅气。它从很多细节出发营造了一种优雅的性感，例如短风挡以及座椅上的红色缝线，以及对于这个排量而言更为实用的平踏。前脸大灯安装在整流罩下方，采用分体式透镜设计，光源为LED；后尾灯是组合设计，集成了左右转向灯，原车后扶手自带尾箱底座。并有三个颜色：珍珠月光石灰、珍珠幻影白、哑光金属黑。
动力方面配置了铃木SEP-a发动机，排量为125cc单缸风冷SOHC，最大动力8.4马力/6500转。这款发动机不但满足欧五排放要求，还能实现百公里1.9L的低油耗；并且本次在这款125EX车型上面，铃木还首次搭载了自研的发动机自动启停怠速停止系统、以及静音启动系统；制动方面配置的是前碟后鼓的组合，日常代步的话够用。
其他配置方面这款车采用液晶仪表，前碟后鼓的制动组合；铸铝轮毂搭配前后12英寸的邓禄普 D307 真空轮胎。作为一款日常代步踏板，它在实用性配置这部分则设置了2个挂钩，一个在车头中间，另外一个座椅前部外侧下方；储物空间前边左侧为储物盒，内置USB可以给手机等充电，右侧为开放式储物槽（右侧可以放下一瓶500毫升矿泉水）。整车并未配置无钥匙启动，依旧使用了传统锁匙结构。座桶空间为21.5L容积，只能放点杂物了。
最后，作为铃木本次日本大阪车展亮相的通勤踏板，125 EX延续了铃木一贯的实用作风；虽然配置一般，但就整车的外观设计方面还是可圈可点的；如果这款车能够将5.5L的油箱容积扩大，并调整为前后碟刹并引入国内；相信会成为新一代125热门车款。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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