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5款10万级家轿对比,自主品牌的降维打击,合资品牌怎么接?

CAR路里_ 3228浏览 2023-03-20 IP属地: 重庆

         上周,长安全新紧凑型轿车逸达上市,共推出三款车型,价格区间为8.79-10.79万元。不久之前,比亚迪推出了秦PLUS冠军版,起售价格为9.98万元,在10万级家轿市场,比亚迪长安两个主流自主品牌相继出手,以动力、空间、配置等全面超越的重量级产品,对轩逸、朗逸等合资品牌长期盘踞的主流市场发起了强力冲击,面对自主品牌的这一波降维打击,合资品牌能接得住吗?
         
首先,从价格上看,长安、比亚迪对10万元级家轿市场就采取了一步到位的策略。目前合资品牌的主销车型的价格区间都保持在10万元左右,如日产轩逸的9.98-17.49万元,朗逸的10.09-15.09万元,伊兰特的9.98-14.18万元。比亚迪秦PLUS冠军版以插电混动的技术优势和购买成本优势,将起售价直接下到了9.98万元,而燃油车型长安逸达更是务实地将起售价定为8.79万元。从价格和购买成本来看,自主品牌已经占据了优势。


但长安和比亚迪此番的动作,并不单纯是简单复制从前的自主品牌低价策略,而是实打实的物有所值的一步到位。
家用轿车通常会比较关注空间和动力,在这一点上,长安逸达和比亚迪秦的优势就十分明显,我们拿长安逸达、比亚迪秦PLUS冠军版、日产轩逸、大众朗逸、现代伊兰特进行五车对比,就能够发现,在空间方面,长安逸达的轴距为2765毫米,大幅领先于其它车型,而比亚迪秦PLUS冠军版的轴距为2718毫米,处于中上水准。


至于动力方面,长安逸达配备的是1.5T+7DCT蓝鲸动力系统,轩逸采用的是1.6L自然吸气发动机,朗逸和伊兰特则都是采用的1.5L自然吸气发动机,而秦PLUS冠军版采用的则是1.5L+单电机的混动系统,从动力性能上看,长安逸达遥遥领先,而从燃油经济性来看,比亚迪秦PLUS则是不遑多让的强者。从动力系统来看,长安逸达和比亚迪秦PLUS冠军版都具有技术和性能方面的优势。


再看配置方面,这本来就是自主品牌的强项,合资品牌各车型几乎没有还手之力。长安逸达入门即高配,全系标配了13.2英寸高清彩色触控液晶屏、自动感应尾门、6安全气囊、电子驻车等10项配置,逸达更是国内首款搭载百度“文心一言”的量产车型,在智能化和语音交互方面具有压倒性的优势。秦PLUS冠军版虽然相比长安逸达配置略低,但与合资品牌车型相比,仍然具备较大的优势。


无论是车辆本身的外观内饰设计,还是动力、空间、配置,还是当前流行的汽车智能化体系,5款车型中长安逸达和比亚迪秦PLUS都有很明显的优势,尤其是动力系统和智能化方面的优势,更是对合资品牌进行了降维打击。燃油车选长安逸达,新能源车选秦PLUS冠军版,这将是比较靠谱的选择。


新技术和新设计的爆发,促进了自主品牌产品在多个维度对合资品牌的超越,反观合资品牌,反而只能打起了价格战,从目前看合资品牌在这一细分市场的主要策略就是扩大终端优惠,比如轩逸在局部地区最大终端优惠达到了2.5万元,朗逸和伊兰特的区域终端优惠也有2.3万元,反倒是成了价格战的主力。而这个时候,消费者将面临一个问题:在技术和配置方面都泛善可陈的合资品牌,还值得买吗?

CAR路里认为,新技术和新产品能够给生活品质带来质的飞跃,如果体验了自主品牌的智能化技术和新能源技术,人们将会对汽车的价值产生全新的认知,如果合资品牌不能迎头赶上,估计很快将失守很多细分市场。

 
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