成都车展之后各家车企的声量也是逐渐下沉啊，想要时刻保持媒体大的关注度真的很难，作为自主三强的长安迟迟没有公布自己的销量，我们去扒拉了一下长安汽车大的官网却有新的发现，长安汽车换标了，有以前的蓝色立体标换成了现在的黑色扁平标，难道这是要“洗心革面，重新做人”？
细看这几年长安的发展来看，长安确实也该换换了，但是车标换不换的其实没多大用。这几年长安汽车算是一路小跑着下滑吧，销量不行利润大幅下滑、产品质量问题频出、市场时机把握不住。
先来说说销量吧，根据中国汽车工业协会发布数据显示，1-6月份，长安汽车累计销量为82.5万辆，同比下降约31.65%，下滑幅度高于行业平均水平，在国内六大国有汽车集团中排名倒数第一。此外，不管合资企业还是自主品牌，亦或是新能源汽车，长安汽车所有业务板块均处于水深火热之中，无一幸免。长安汽车这是在用生命生动的诠释着什么叫跌跌不休。
销量下滑自然带来的就是利润的腰斩，利润腰斩股价自然就会下跌。今年上半年，长安汽车亏损达到了22.4亿元，同比下滑239.17%，亏损幅度创下历史新高，不知道这会不会是前无古人的亏损，至于后期长安是否会再刷新亏损额度还真的不好说。利润亏岁，资本看轻，长安的股价也是在上半年的时候也是应声下跌，买了长安股票的小伙伴也只能是默默流泪了。
产品质量问题这块就不用多说了，长安CS75的机油增多事件给长安汽车带来的阴影估计短期内是过不去了。好事不出门坏事传千里，长安CS75也成功把自家其他CS系列车型拉下马，看着跌跌不休的CS系列，不知道长安汽车该作何感想。本来产品力就不突出再加上机油事件，长安也算是自作自受吧！
长安汽车的整体下滑跟长安的决策绝对有很大的关系，长安汽车的动作相比其他车企明显慢半拍，当其他车企开始冲击高端的时候长安汽车还活在自己的梦里，看看吉利、看看长城、看看奇瑞，难道长安汽车就没有发现自主高端市场契机？最不济你们看到难道还学不到吗？
长安汽车沦落到如今的地步说难听点有点是咎由自取，长安汽车现在该作的不是换标，而是应该进行一次彻底的大换血大革新，重新审视自己的市场地位和市场决策，这样才有机会东山再起重塑当年的辉煌。
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