表哥要买台十万出头的SUV，愣是搞成一场中日韩大火拼

作为汽车编辑，被问导购类问题已经是家常便饭的事了，尤其在SUV这块领域——先不说国人的观念里有多爱SUV车型，从最近问我的几个亲戚朋友里，还是能看出SUV于中国家庭的实用程度。这次10万出头SUV的导购选题，正从我表哥找我聊车的需求说起：

跟表哥开过玩笑后，本人当晚还是整理了三台车的资料跟他认真聊了聊。理论上，这三台车的价位还真不容易放在一起比较。但现实情况里，我已经见过太多“咬咬牙”和“省点闲钱”的情况，本身计划买奔C的朋友最终都有可能提A6L或凯美瑞。那么今天刚好来自中日韩的三位热门SUV选手，到底孰优孰劣？

销量才是口碑的最大前提 数据已经道破天机

表哥首先就跟我提及到口碑，毕竟作为标准奶爸已经完成了“任性”到“靠谱”的转型。毫无疑问，日产逍客作为表哥第一辆看中的车型，也作为日系亲民的紧凑级SUV是一款不错的好车，尽管被表哥嫌弃“入门配置寒碜”，但在车市寒冬销量依旧坚挺足以看出它的可靠程度。

但在销量的维度上，哈弗H6是一个不可忽视的必然存在，这款每个月，甚至每一年都稳稳坐住冠军宝座的车型，基本是车市寒冬里笑到最后的——要知道寒冬的重灾区基本都落在自主品牌车型上，一波退潮那些裸泳的车型简直狼狈不堪，而哈弗在8月底紧接着上市性价比更高的运动版车型，就大有乘胜追击的意味。所以哈弗H6究竟靠不靠谱？我相信群众的眼光还是雪亮的。

从2019年1-8月的销量折线图看来，现代ix35一直不温不火，这也跟近几年韩系车的状况如出一辙。他们态度上收敛了，价格上老实了，但口碑上估计还得花时间恢复元气——所以既有冲着性价比买单的，也有思索后转身离去的。

大空间和实用性，还是自己人懂自己人

紧接着我们讨论到表哥最迫切需求的空间问题。由于三台车悬架结构接近，所以尺寸类比有一定的参考作用。通过下面的表格可以简单看出哈弗H6运动版有着较明显优势，不仅轴距比其余对手多出30-40mm，整车长度200mm以上的优势也为后备箱提供了808L-2010L的可观容积，这点于表哥放置婴儿车或儿童安全座椅提供了更大的便利性。

而这个环节里输得最惨的莫过于逍客。此前同事进行实车测量，由于后悬架不同的缘故，轴距更长的逍客，甚至后排空间都没有老对手本田XR-V大；此外由于跟奇骏同平台打造的缘故，哪怕逍客没有四驱版本，后排地台的隆起也是今天三台车里最为夸张的。

至于后排的舒适性设施上，作为合资车型，低配的逍客和ix35都相对简陋，均没有后排出风口及USB接口，相信这点不是嫂子或舅舅、舅妈能接受的。而现代ix35这里扳回一城的是全系标配了后排中央扶手/杯架，4人出行颇为惬意。

至此，从空间实用性而言还是哈弗H6做得更到位，毕竟自己人最懂自己人，无论是后排的空间和设施乃至后备箱的容量，基本都体现了国人“有备无患，多多益善”的思想。

内饰配置始终还是自主品牌的杀手锏

嫂子作为精明的家中领导，性价比计算应该是她数理化的巅峰了。但实际上这个环节里中日韩三位选手基本不具备可比性，毕竟自主品牌的最大利器，还是在质感满满的内饰用料和满目琳琅的配置上。这里ix35给到最大的9.6英寸中控屏值得表扬，不过这已经是13.99万及以上版本才有的配置了。

配置部分根据表哥的预算简单拉了个表，先不说合资品牌只能买到手动挡车型，光是配置程度上，嫂子就表示十分满意，估计也一定程度受够了表哥现在的老爷车福克斯吧。

当然，配置表里看不到的，还有哈弗H6的不少主被动安全配置，本人从业以来，自主品牌里把安全配置玩得最六的应该也是哈弗了，什么最残酷翻滚、叠罗汉等测试都是常有的。其中 H6运动版均集成了博世第九代ESP、ABS、EBD、TCS、HHC、HDC等安全配置，这无疑是逐渐承担起家庭重任的表哥，所更看中的需求点。

城市SUV大扭矩提速快才是王道

最后简单说说动力部分，按照表哥相对吃紧的预算，目前可以考虑的有1.5T的哈弗H6运动版，1.2T的逍客和2.0L的ix35，基本都属于经济适用型选手了。其中最大输出160匹的ix35功率略处于上风；但哈弗H6运动版最大210N·m的峰值扭矩是三款车中最强的，在日常市区超车上会有不错优势。至于变速箱部分，合资两台车丐版的手动挡没啥好说的，而H6运动版采用的7速湿式双离合，会比韩系车普遍使用的干式双离合有着更好的耐热性。

值得一提的是，目前H6运动版已经都达到国六排放标准了，至于逍客在15.38万及以上的2.0L车型也均符合国六；然而，现代ix35目前还全系只有国五排放车型，在较早执行标准城市的朋友也需要注意到这点。

总结——

经过这么一番中日韩紧凑SUV代表选手的对比，相信表哥目前已经心里有数了。整体而言，现代ix35在动力和空间上其实有不少亮点，无奈没有国六车型预计对保值率等有一定影响；逍客作为可靠的日系品牌车型，销量及口碑都有目共睹，可惜目前2019款只有15.49万起步的2.0L车型，其他更接近表哥目标价位的都是2017款了。至于刚刚上市的H6运动版，无疑还是最后的赢家，毕竟方方面面照顾到客户需求，同时还能在空间、配置和动力上与最终的售价达到平衡，这就不难理解，为什么哈弗H6能够在长达几年的时间里，完全没给对手任何反击的机会了。

而最后让表哥决定拍板的，还莫过于——哈弗品牌最近正式启动了“神车荣耀，‘芯’动启航”强力钜惠活动，现在购买哈弗H6运动版国六车型享至高3.0万元钜惠，换句话说，哈弗H6运动版国Ⅵ车型已经步入到8万级左右。再综合上面提及的不少优势，这个价格换做是你，心动了吗？