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价格战!武汉的疯狂 车企的自救

达阵车讯 2812浏览 2023-03-30 IP属地: 江苏

价格战!武汉的疯狂 车企的自救

 

长安铃木挂了,广汽菲克挂了,就连北京现代也卖不动了。东风以价换量的背后,更多的是什么?

 

尽管眼下第一波热潮已经过去,在“展车已售”的提示下,人潮逐渐散去,但这般突如其来的热销也让购买C6有了门槛--当地户口,这也是目前知道的唯一一款需要当地户口才能购买的车型。在售的C6也只剩下舒适版,网上流传的12万共创版车型成为不可见亦不可得的当红炸子鸡。

 

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和上述品牌作为对比的是,东风日产启辰同样作为东风系的一员,由于产地在郑州而非武汉,导致没有政企补贴,门店内空无一人,甚至连销售们都各忙各的,有一搭没一搭地看着门外来往的人群。

 

这次东风在湖北刮起给钱就卖的模式说明什么?说明没钱过冬了呗!不信你现在去东风4S店,不仅忙到没空接待你,而且只接受全款买,明白什么含义了吧!

 

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从15年的年自主品牌销量高达121.85万辆,但如今年销目标仅为巅峰时期的10%。

 

说起东风汽车开始节节败退,不得不回到20年,东风汽车举步维艰,销量支柱品牌东风日产、东风本田后劲不足,打造的高端新能源品牌岚图,没能承载起集团向电动化转型的重任。

尽管东风风行现阶段对燃油车的市场表现仍抱有信心。

 

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就拿目前还在市场上顽强抵抗的景逸x5来说,很多车主在车质网等投诉网站上反映景逸X5怠速不稳、制动系统异响、发动机异响、前后桥悬挂异响、行车安全辅助系统故障等产品质量问题,消费者对于厂家处理这些故障的态度和效率也是怨声载道。

 

但用户对于部分车型在质量,甚至安全方面所暴露出的缺陷也是不可忽视的事实。面对新能源车销量不断走高,加之特斯拉在年初开启的降价潮,除了降价这张牌,东风汽车还能有哪些方式来持续自救呢?

 
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