5.98万起，续航333km带蠕行模式，缤果这是要“开卷了”？

在新能源领域中，五菱汽车的名气可是不小，全球仅有的3家车企中，五菱最快达成了100万台新能源交付的企业，一举夺得全球小型纯电汽车销量冠军，而为了完成下一个100万销量，五菱也在努力推出更加符合用户喜好的新车。于是我们见到了3月29日正式上市的五菱缤果，售价5.98-8.38万，不少人表示这将会成为下一款国民神车，那么这款车表现如何呢？接下来，小编将从充电效率、空间和配置三个方面，为大家详细介绍下五菱缤果。

充电只需吃顿饭的时间

在选择电动车时，相信绝大多数人都会考虑充电效率，毕竟电动车和燃油车在补能体验上还是有不同的。五菱缤果支持直流快充，客观来说，直流快充在15万以上的电动车上比较常见，也的确能缩短充电时间。具体到五菱缤果身上，这款车的快充效率也不慢，35分钟可将电池电量从30%补充至80%。春天到了、很多人周末想出门踏青，就可以借助快充功能和五菱缤果本身的333km续航去远一点的地方，等游玩结束，可以趁着吃饭的时候给五菱缤果充电，吃完饭五菱缤果的电量也充了不少。

当然，五菱缤果并不是只支持快充，还同时提供了220V家充和交流电桩充电。如果你偶尔要开车下乡走亲戚，不用担心乡下没有充电桩会因为续航不足而被迫停在半路上，走亲访友时可以用最常见的220V家用插座给五菱缤果充电。假如你家里有车位或充电桩的安装条件，也可以额外安装交流电桩给五菱缤果充电。目前下订五菱缤果，还可以免费获赠一个3.5kW充电桩（符合安装条件）。

空间不输飞度

如果你了解过五菱缤果，会发现这款车的实际定位是大空间五门纯电车，也就是说“大空间”是这款车的亮点之一。实际上，五菱缤果的车身三围分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，车身尺寸不输本田飞度，而且轴距比飞度还大点。因此在实际体验中，身高178cm的体验者乘坐进车内，无论坐在前排还是后排，都不会觉得乘坐空间局促，平常带家里长辈去医院体检，也不用担心他们坐在后排会觉得活动不开。

五菱缤果还注重储物空间，车内的后备箱增加了独特的下沉式设计，打开后备箱地台的盖板，会发现下方还有额外的凹陷储物格。这种设计可以实现上下分层储物，比如在出门踏青时，能在下层放置饮料、零食等物品，盖上盖板后再往上层塞帐篷、风筝或其他大件物品，彼此之间互不打扰。如果你家里养了猫，想给家里的猫星人添置猫爬架，独特的下沉式后备箱也提升了后备箱的纵向空间，让猫爬架这种比较高的物品也能塞进车内。

配置接地气

我们买车的时候自然希望爱车的配置越高越好，毕竟丰富的配置能提升用车体验。而五菱缤果就提供了一些比较贴合实际用车场景的配置，比如有无感进入/启动功能。很多人都遇到过打电话时不方便从口袋或背包里拿出车钥匙的情况，但如果你驾驶五菱缤果，只需要携带钥匙靠近车辆，车门就会自动解锁，拉开车门就能自动上电，下车时关上车门后也会自动下电，用车时不用再单独掏出车钥匙了。

另外，很多新手司机都比较怕半坡起步，如果操作不好就容易溜车。而五菱缤果配备有蠕行模式，能在20%坡道上主动助力，实现平稳驾驶不溜车。蠕行模式还可以实现低速时自动前进，不用驾驶员去踩油门，上下班高峰我们难免会遇到堵车，就可以利用蠕行模式来缓解驾驶疲劳了。

上述提到的三个方面都和我们的日常实际用车息息相关，与此同时五菱缤果还拥有复古个性的外观设计，还没上市前就被叫做“宝马MINI平替”，颜值也不低，再加上这款车仅卖5.98万-8.38万，价格同样比较有竞争力，而且现在还支持选配个性十足的套色车顶，价格自然很便宜，只需1000元就能拥有了。这样看来，五菱缤果的整体性价比并不低，有很大可能会“吞”了9万以下的代步车市场。