【车市百晓生】2023年3月28日，举世瞩目的博鳌亚洲论坛2023年会，在海南博鳌如期开幕，而由上汽通用奥特能平台多款主力产品组成的贵宾车队，更是为盛会保驾护航。其中自然少不了凯迪拉克品牌向电动化、智能化转型的开山之作：LYRIQ锐歌。那么今天，我们不妨趁热打铁，来看看这台LYRIQ锐歌是如何凭借豪华、驾控、安心来带给用户一段惊艳的纯电之旅。

与生俱来的豪华气质

　　在造车新势力的舆论带动下，电动时代的豪华变成了以科技来定义的存在，一时间让“有些保守”的主流豪华汽车品牌变得有些措手不及，但其实所谓的科技就像一层窗户纸，当捅破它的那一刻，大家就都回到了同一起跑线。

　　显然这一次在一众豪华品牌中，凯迪拉克是最先有动作的，酝酿多年的奥特能平台呈现在我们面前，而基于它的首款产品凯迪拉克LYRIQ锐歌也随之而来。通过LYRIQ锐歌，我们看到了颠覆燃油车时代的前卫设计与智能科技，同时也充分证明了，当主流豪华品牌入局电动化，“你大爷终究还是你大爷”。

　　首先在灯语的运用上，LYRIQ锐歌既保留了象征家族化的直列式LED灯组，同时又在中网上构筑起了与之一体化的灯带，形成了如今的黑晶光曜格栅与流光星雨LED大灯的点亮效果，这其中既饱含了对经典的致敬与传承，又对当下这个时代做出了最好的回应，光凭这一手就足以让一众新势力把头低下。

　　当进到车内，所呈现出来的是由门内饰板上树影婆娑与车内氛围灯共同营造的光影效果，这种内敛的光影更多的体现出来的是一种豪华质感，而非单纯用氛围灯组成的那种“夜店风”。同时车顶上再加上一块可以让前后排都能仰望到星空的全景玻璃穹顶，这就是一个有着百年积淀的豪华品牌，对于豪华内饰氛围的理解与展现。

　　在屏幕这一块，LYRIQ锐歌搭载了33英寸的环幕式超视网膜屏，所谓的超视网膜，主要表现在它的色彩和亮度以及动态对比度，都是如今天花板级别的存在，同时它的分辨率达到了9K，显示精度也达到了271PPI，因此眼睛看上去图像会非常的细腻清晰，可能大家关注车内屏都是看数量和大小，但画质上差别也很重要，试想一下搭载QD-OLED面板的索尼A95L和普通的LCD面板电视，观看效果能一样吗?

　　最后再说说音响，此前有很多新势力因为贴牌在这上面翻了车。但凯迪拉克与AKG的合作却不一样，AKG音响最早搭载于2021款的凯雷德上， 而LYRIQ锐歌也是从研发之初，AKG就已经介入，这19颗扬声器与车辆的契合度非常高，同时配有头枕扬声器，也营造了非常出色的环绕感与音乐表现力。

　　上面说了这么多细节，其实我要表达的主旨只有一个，就是当主流豪华品牌去认真做电动化的时候，那种积淀百年的底蕴所制造出来的产品，是只有几年造车经验的新势力品牌所不具备的，特别是在每个产品点上所呈现出来的差距也是很明显的，所以LYRIQ锐歌身上这种与生俱来的豪华气质，是别人学不来的。

百年积淀的驾控品质

　　其实，电动化对于燃油车最大的冲击就在于操控层面，更快的加速表现，完全不同的车身结构配比，都让电动车有着属于自己的一套体系，但就豪华燃油车品牌来说，多年来对于操控的积累和研发同样能发挥出很大的作用。

　　动力方面，既要保证持续稳定的强劲功率输出，又要保证驱动系统的效率最大化。凯迪拉克LYRIQ锐歌面对这样的“既要又要”没有走任何捷径，而是花了更多心思在技术上，同时凭借奥特能平台赋能，后驱版本采用了3合1的电驱单元，最大功率255千瓦，最大扭矩440牛米。此外，四驱版本有同级领先的前、后双永磁同步电机加持，最大功率375千瓦、最大扭矩710牛·米，数据上完全是第一梯队的存在。

　　但开车并不是直线加速，它需要应对路面，还要应对弯道，这种调校上的差距并不是你用了双叉臂或是五连杆就能解决的问题，LYRIQ锐歌除了前后都采用了五连杆悬架之外，还加入了自适应阻尼控制减振器，它可以实时监测路面颠簸程度，并利用阀门控制阻尼液控制减震软硬程度，达到舒适和操控上的最佳平衡点，当然，这并不是什么新技术，在此前数代凯迪拉克的车型上都有配备，因此技术成熟度很高，品控上也能令人放心。

　　而在电动车特有的动力回收方面，LYRIQ锐歌也做出了自己的特色，首先它提供关闭、启用、高回收能量(单踏板模式)三种模式，除此之外，LYRIQ锐歌还提供了一种的动能回收方式，将控制器以拨片的形式放在了方向盘左后方，用起来宛若在开F1方程式赛车，满满的驾控乐趣。

科技加持让你更安心

　　最后我们要说的也是对于电动车来说最重要的一点，那就是安全性。因为无论你的车造的多么花里胡哨，但如果没事就刹车失灵、辅助驾驶失控，那可能有九条命的猫都消受不起。

　　而LYRIQ锐歌令人安心的是，它全系标配了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。要知道，这套系统截至2022年底，已经累计实现超过8000万公里的安全行驶纪录。如果你觉得光看数据还不能够充分体现Super Cruise的可靠，那不妨再往下看看。

　　除了我们已经非常熟悉的自动变道、指令变道、BLUELINE车道居中保持外，它的交互是我觉得最有意思的地方。Super Cruise在保证驾驶员注意力上，使用了首创DMS驾驶员监测系统和业内领先的双区电容感应方向盘进行双重监测。

　　通过驾驶员注意力摄像头、红外眼球追踪、手握方向盘感应器来监控驾驶员状态，当驾驶员开小差时，会通过方向盘发光灯带闪烁和颜色变换来提示你，当驾驶员仍没有接管动作时，专利Haptic震动座椅会再次提醒，就像微信里的“拍一拍”，这种带有社交属性的交互，对车上其他乘员也免于打扰，无疑会更让驾驶员乐于接受。

　　如果“拍一拍”依旧没有反应的话，那么在无人反应异常状态减速靠边并呼叫安吉星客服中心，由安吉星拨通车主电话确认状态。这样一套全方位“组合拳”下来，感觉完全在被老司机贴身守护，也能更加放心、从容地使用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

总结

　　当主流豪华品牌开始认真对待电动化之后，它们强大的底蕴将会给产品强大的赋能，这不仅是研发制造产品力层面，还延续到了售前售后等多方面，因此如果你是抱着一劳永逸的需求选购豪华品牌电动化的车，那么凯迪拉克LYRIQ锐歌无疑是一个最好的选择。