传统汽车厂商在智能化方面不如造车新势力，这似乎已经成为了大众消费者公认的事实。
现如今，事实表明，丰田也没逃过这个魔咒，其车机深陷舆论的漩涡。
由于车机出现无法OTA升级，以及倒车影像模糊的情况，皇冠陆放和汉兰达在这方面的投诉迅速增多。尽管，这两款同平台的姊妹车型中，汉兰达的销量更高，但在投诉指数上皇冠陆放的投诉指数更高。
投诉反馈显示，车机无法进行OTA升级的情况主要集中在两款车的中高配车型上出现。而造成集中投诉的导火索，就是今年3月份丰田向部分车辆推送了OTA升级，但更多车没收到OTA升级的信息。
有位汉兰达车主表示，自己在一年半前购买了一辆顶配汉兰达，但在使用过程过程中经常出现车机掉线、卡顿、反应速度慢等问题，而且该车机也无法下载安装其他车载软件。车主曾经多次反馈此类问题，却始终没等来厂商修复处理上述问题。更甚的是，这位车主从未收到过OTA升级的通知，所谓的OTA升级功能形同虚设。
不仅如此，虽然有部分车主自己接到了OTA升级的通知，但在升级后，车机系统可以说是无事发生。而且，不止一个人吐槽，这车机系统升级了还不如不升，不仅问题没有得到改善，甚至车机启动变得更加麻烦、使用感更差了。
另外，这位汉兰达车主还提到了CarPlay功能。据他所说，4S店和车评人在宣传时都提到了汉兰达有CarPlay功能。但是，无论是实际提车到手，还是看车辆配置表，都会发现顶配汉兰达其实并不具备CarPlay、CarLife、HiCar功能。
而上述同样的问题，也几乎原封不动地出现在了皇冠陆放的中高配车型上。
当我们进一步来看这件事，很难不发出感慨，这些购买了高配、顶配车型的车主是不是被‘割韭菜’了？
具体来看，皇冠陆放和汉兰达的车机配置基本一致，都是给入门级车型使用8英寸车机屏幕，给高配车型配备了12.3英寸大屏。除了屏幕大小有所不同，在互联方面同样存在区别。
入门级车型虽不支持OTA升级和车联网，但是可以使用CarPlay、CarLife及HiCar的手机互联功能。反观高配车型，不支持手机互联，虽然拥有车联网、OTA升级功能，但实际上既不让下载其他软件也不能升级。
除了车机问题遭到集中投诉，皇冠陆放的360度全景影像画面模糊也被车主诟病。不巧的是，360度全景影像功能是高配车型的标配，因此，同一批车主再度“中招”。
有皇冠陆放车主直言，夜间使用360度倒车影像时，画面模糊的堪比VCD画质，什么都看不清，左右两侧更是一片漆黑。用之前，车辆的雷达探头总需要用布提前擦拭，擦拭之后也不好使，总是需要重新启动。
如此看来，这些车主花了三十多万买的高配车型，不仅没得到高配应有的待遇和使用感，甚至用起来还不如入门级车型方便，简直就是花钱给自己找不痛快。
（图片来源于网络，侵权删除）
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