要说打响2023年国内汽车市场价格战第一枪的，应当要算在特斯拉的头上，后来的湖北东风系政企联合降价，只是将“价格战”推上了高潮。时隔一个月时间，正当大家都以为“价格战”告一段落的时候，又有车企吹响了降价的号角。
4月10日，从五菱汽车官方出了解到，当天起至2023年5月31日，购买五菱新能源车型可享受至高10000元限时优惠补贴，包括金优惠、金融贴息、丰富礼品。此活动，新老用户选购宏光MINIEV、GAMEBOY、Air Ev、Nano EV、KiWi EV 均可享受相应限时补贴福利。
其实，这已经是五菱今年第二次放降价福利了。今年1月30日至3月31日，五菱就对旗下小型纯电动汽车宏光MINI EV售价下调3000元，降至2.98万元起，不到3万块就能买一辆代步车了，还要什么自行车呢？这次五菱官方再次推出优惠补贴活动，可以说是让福利再延期了，有购车需求的小伙伴，赶紧抓住这个机会吧。
众所周知，五菱宏光MINI EV又被称为是“人民的代步车”，主打短途便捷出行场景，该车以低廉的售价，小巧灵活的车身，成为了众多上班族通勤的首选。
据悉，去年一整年五菱宏光MINI EV单车销量达55.4万辆，成为了全球最畅销的小型电动车，截至目前，该车累计销量已突破113万辆。可想而知，五菱宏光MINI EV让众多消费者享受到了新能源代步车出行的便利。
尝到甜头的五菱宏光MINI EV，还相继推出过马卡龙版、GAMEBOY版、敞篷版等个性化版本车型，满足更多消费者的个性化需求。此外，今年3月29日，五菱汽车旗下全新小型电动车——缤果正式上市，售价5.98万元起，进一步完善了小型电动车的产品布局。
最后
从销量数据来看，五菱宏光MINI EV在当下确实很讨喜，但它的弊端也很明显，其装载能力、使用场景都非常有限，而且，这些10万以内的小型电动车，给车企的利润空间也是非常小的。所以，现在宏光MINI EV积累的用户量，只能说是给五菱铺路，待该细分领域达到饱和状态时，新产品系列才能靠着这些用户基础来迅速提升知名度和影响力。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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