超100项功能全系标配！全新极氪X售价18.98~20.98万元

《我有车》原创新车报道：2023年4月12日，极氪家族当中第三款车型——ZEEKR X正式上市，3款车型的官方指导价格18.98~20.98万元。另外此次新车依然给到了下订官方购车福利，其中包含6年或15万公里整车质保、三电系统终身质保、数据流量终身免费、道路救援质保期内免费，并且在5月31日以前支付2000元定金的用户，针对YOU版和ME版两种不同版本车型可免费享内外饰颜色、选装基金、舒享套装和假日套装等，据官方介绍新车预计将在2023年6月份正式开启交付。

随着全新ZEEKR X的到来，从此次发布的时间节点上来看，相比于此前ZEEKR 001到ZEEKR 009的间隔，可以明显感受到极氪品牌的推新速度正逐步加快，算是追赶上了目前新势力品牌的发展节奏。

此次新车整体采用了极简的设计风格，不仅有无门把手、无框车门等设定，更在内饰部分给到了可手势操控左右滑移的中控屏，也就是说通过手势操作，屏幕可以顺畅地从中间位置移动到副驾位置，算是对业内出现的固定式中控屏再度进行了创新，预计未来实际使用阶段将不会让人失望。

▲ 20万以上的跨界风格小车有戏吗？

在本月1日，极氪官方公布了其3月份的最新交付数据，数据显示极氪品牌在3月累计交付6663台，同比增长高达271%、环比增长22%，截至到上月月底极氪已累计交付93182台，随着新车的导入以及家族产品包括ZEEKR 001和ZEEKR 009的不断推新，极氪品牌或将在今年迎来品牌史上累计突破20万台的发展。

当很多人认为极氪的第三款车型应该叫003以后，令人意外的是此次新车一改往日极氪数字命名的模式，ZEEKR X似乎是有了新的定位……

从4450x1836x1572mm三围，及2750mm轴距，再配合全新的极简主义设计和车身上的元素都能看出，这款全新ZEEKR X明显有着一点跨界定位，这和上汽大众iD.4 X的定位很相似。

但不变的是，全新ZEEKR X走的明显是精致化风格路线，新车基于SEA浩瀚架构打造，2750mm轴距也和smart#1一致，周身风格全部采用极简设计理念打造，包含无门把手设计、无框车门无框后视镜等，甚至新车连充电口都采用了隐藏式，这的确能让车侧甚至是整车看起来更加“简单、干净”。

而且考虑到新车的姊妹车型smart#1自上市以来大火，后者自推出以来凭借着奔驰设计的光环，圆润灵动的造型、男女通吃的风格，即便是之前在油车领域不被看好的地位，只要设计上能讨好年轻用户，对于日益成熟的新能源市场，它依然能成为很多年轻人心目中的都市小精灵。

于是和smart#1共同出自SEA浩瀚架构打造的全新ZEEKR X正式到来，它的出现刚好补足了极氪家族20~30万之间还没有布局的产品空白，并承接起2023款极氪001车型（车价30~40.3万元），全面满足20~40万元之间主流消费者的购车需求。

从今日全新ZEEKR X的发布售价，可以看出新车与姊妹车型现售价19.42~27.9万元的smart#1价格存在一定重合，那你说这波会不会引发同门倒戈呢？

我们认为并不会！虽然全新ZEEKR X和smart#1走的都是精致化小车路线，但在全新MINI COUNTRYMAN纯电没国产以前，这俩车在当前市场上都是没有竞品的。

事实上，全新ZEEKR X和smart#1在外观设计上毫无趋同，此次全新ZEEKR X针对外观设计层面下了不少功夫，新车在设计层面一切都是新的，要知道选择这一级别定位车型的年轻用户对车辆颜值方面是极其严苛的，所以在风格上姊妹款之间也进行了有效区隔，新车能像家族其他车型一样，抓住科技配置控的胃口，而smart#1则还是能够守住具有情怀或少女心的那批年轻购车人群。

但光看颜值还不够，未来还得看其驾驶素质是否能满足年轻人的胃口，后续只能等我们拿到试驾车再针对全新ZEEKR X进行全面解析了。但需要强调的是，真正高级的跨界风格或者是高端定位，其实并不只流于“表面”，我们之前就评价过上汽大众iD.4 X和一汽大众iD.4 CROZZ这两款车，虽然这两款车型在外观上有着很明显的跨界元素加持，跟大众的燃油版车型在个性风格上有着鲜明区隔，但真正高级的点在于有了MEB平台的特性加持，这两款纯电车型实际座舱内部的座椅可以调得很低，而且底盘紧、方向盘又比较沉稳，整车开起来更像是一台纯电轿车，整车的跨界“属性”相当浓厚！

全新ZEEKR X这次在外观风格上确实极具新意，极简的外观在同价位里似乎还找不到第二款，再配合短小精悍的车身，自新车发布以来便受到了诸多关注，想必在未来能够在很大程度上帮助家族提升新的销量增长极。

▲ 全新ZEEKR X是怎样一款全新纯电SUV？

虽然全新ZEEKR X的出现是当前极氪家族的入门级定位，但之前杨学良也说过，极氪品牌在未来就是要主打高端纯电的定位，于是新车仍然由史蒂芬·西拉夫设计团队操刀打造，虽然从远处看起来你仍能轻松看出来这是一台极氪家族车型，但最终形态上又保持了单独的样式，为新车呈现出足够“利索”的视觉观感。

从官图上去看全新ZEEKR X的话，确实是不显大，不过得益于吉利SEA浩瀚架构优势，让其拥有了2750mm轴距，配合4座以及5座两种座椅布局形式，未来还是能够满足一定家庭用车要求的，而且该车长度只有4米45，在城市道路中又能保证足够强的灵活性。

另外值得留意的是，全新ZEEKR X是没有设置物理门把手的，从车辆B柱和C柱上能够隐约找到两个小按钮，这种全新的开门方式也和传言中新车将配备电动门的传闻相吻合，预计会带来全新的用车体验。

全新ZEEKR X车里同样使用极简设计主义风格，车内取消了大量物理按钮，同时从副驾驶到中控台中央区域是一整块平直的设计，工程师在此局域安装了导轨，目的是能让14.6英寸中控屏进行滑移。通过手势操作后，该屏幕可以顺畅地从中间位置移动到副驾位置，全面满足主驾功能和副驾娱乐上的使用要求。

至于动力部分，未来全新ZEEKR X会发布单电机后驱与双电机四驱版两种版本，其中前者最大功率200kW，双电机版本最大功率315kW，这不免让人联想到了同平台的smart精灵#1顶配BRABUS性能版车型，作为参考其百公里加速为3.9秒，但ZEEKER X又在此进行了全新升级，百公里加速3秒7，要知道这一加速水平在此价位已经很快了。

《我有车》总结：极氪的全新产品历次不会让人失望，随着新产品全新ZEEKR X的发布同样让人惊艳，作为当前极氪家族当中最小巧的成员，新车依旧主打高端化产品路线，同时从设计及配置等层面上更能看出其巧妙构思和诚意度，并且此次极氪X还发布了双电机版本，让其顺利跻身三秒俱乐部，凭借足够小巧的车身，未来必然能够吸引更多年轻用户关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！