智能电车的大乱斗时代，“后来者”eπ品牌还有机会吗？

汽车行业正在经历百年未有的大变局，从燃油车时代，加速迭代面向电动化、智能化、数字化的新时代。而全新的生态价值链，则塑造了技术创新与服务创新的百家争鸣。

在备受期待的2023年第二十届上海车展，为了全力冲刺智能化和电动化领域，东风风神推出了1258“e启”计划，发布全新电动系列品牌eπ，以科技和变革为内涵，全面开启电动化转型发展新篇章。

现场，与e启动计划一同启动的 ，还有东风风神全新推出的 主流电动系列品牌—eπ，并首发了该品牌的概念车eπ2023。

从命名来看，e代表的是电，π代表发现与计算，体现了东风风神在智能电动车领域的不断探索。

作为首款概念车，eπ2023浓厚的跨界风格，圆润流畅的线条，如同飞碟弧度的车顶，以及内透式的灯组设计，未来感相当浓郁。

外观设计充满张力的基础上，还有玄幻的科技内饰让人流连忘返，连心飘带的座椅，可以根据身体的姿态变化，实现自适应调节，全景天幕与车侧大屏组成双屏联动，香氛系统更可匹配不同场景。

值得一提的是，车展发布会现场，东风风神还公布了为eπ品牌专属打造的全新标识。从造型来看，保留了几分东风经典双飞燕标识的元素，并在此基础上通过数字化的手法进行创新，展现出科技调性。

而全新LOGO的双“T”设计，还分别寓意着Technology和Transformation两个单词，分别代表“变革”和 “科技”的含义，彰显了东风风神坚决迈向智能电动时代的决心。

当然，从品牌单独打造的角度出发，这款全新概念车代表的是东风风神未来智能电动车的设计方向，相信未来量产车型给我们带来的更多细节上的体验远不止如此。

尽管有些朋友会提出疑问，过去几年，中国市场涌现了太多智能电动车品牌，还需要一个新的eπ吗？

无论是吊着最后一口气的威马，长期被曝发不出工资的威驰，还未交付就倒闭的自游家等等，从长期的角度看来，市场推出一个新品牌容易，但要经营下去却相当难。只有那些具备扎实的技术和可靠的体系实力的企业才有存活的资本，靠一时噱头吹大的泡沫，总会有破灭的一天。

而在这个存量竞争时代，eπ品牌作为后来者，还有杀出重围的机会吗？

对于东风风神来说，背靠东风集团，其在汽车行业多年的积淀和造车经验，拥有成熟的技术积累、品质保障。

特别是近年来，东风面向汽车电动化、智能化、网联化时代的核心技术和平台布局等创新和转型升级基本已经完成。

在此前提下，打造了M TECH猛士架构、DSMA节能架构、东风量子架构三大平台，推出了覆盖纯电、节能、混动的“马赫”动力，以及“东风氢舟”氢动力品牌。此外，还有SOA电子电气架构，创造心有灵犀的智能座舱等。可以说自主掌控了竞争能力的核心科技。

这些历经10多年的磨砺，最终启动的1258“e启”计划、发布的eπ品牌，显然将在这些技术优势的积累背景下，成为有利于新品牌提升口碑，品质冲高的基础。

至于渠道方面，背靠东风的eπ品牌，也将共享东风体系覆盖全领域的乘用车新能源品牌格局，为不同客户，提供全方位的产品和服务。

虽然不是市面上的先发者，但 “观望”后终于出手的东风风神，推出了自己的新能源品牌，而且首款车型就展示出了不错的竞争力，这就是背靠东风集团厚积薄发的优势。不同于风雨飘摇的部分新势力们，上手就甩出王炸。