清明时节一场强对流天气来袭，给不少地区带来了丰富的降水，这也就意味着传统划分的雨季即将到来。对于各位车主而言，每逢这个时间节点，有一个问题是共通的，那就是雨天行车安全。大多数车友对控制车速、拉大车距、合理使用灯光等宽泛的驾驶常识大概率早已熟记于心。这篇文章，长城皮卡更想从车辆状况、驾驶操作两个维度，和大家更深入地探讨那些雨天行车时所容易被我们忽视的细节。
“工欲善其事，必先利其器”，要保障雨季行车的安全，保持良好的车况是很重要的。相较于制动、排水、灯光等老生常谈的常规项目，风挡和后视镜这两个看似不起眼的部件，其洁净、通透程度对雨天的行车安全影响不亚于轮胎和制动系统。
油膜是影响风挡和后视镜洁净度的常见污染物。油膜污染的成因十分普遍，尾气污染、小区里的生活油烟等，都会为油膜污染的形成“添砖加瓦”。随着降水逐渐增加，风挡和后视镜上的油膜污染会影响驾驶员对路况的观察力，尤其是在夜间行车时遇到光线折射、高速行驶时遇到暴雨天气，驾驶者获取路面信息、预判交通状况的能力会大幅度下降，严重威胁驾驶安全。
针对油膜污染这一问题的处理成本不高，方法相对简单，车友们可以在网上自购玻璃清洁工具自行清理，或交给洗车店把油膜收拾干净。
“水滑”是大家在雨天行车时尤其担心遇到的路面状况之一。雨天车辆行驶过积水路面时，当车辆达到一定速度，卷入轮胎下的水压力会与轮胎的载荷相平衡，使得轮胎在积水路面上向前滑动，形成水膜滑溜。发生水滑现象时，轮胎便不能承受侧向力的作用，严重时将导致车辆陷入制动和转向失效的情况。
在雨天行驶除了避开明显的路面积水外，在铺装良好、路面较为平坦的路段行驶时，大家可以选择道路的中间车道行驶，遇到积水的概率相对更低。这是因为大量在中间车道行驶的车辆会把中间车道内的雨水卷起并向两侧车道溅洒，从而形成中间车道积水少、两侧车道积水多的分布情况。
除了选择不易积水的车道行驶，大家也可以巧妙运用自家爱车所搭载的驾驶辅助系统来避免水滑。举个例子，长城越野炮所搭载的蠕行模式，便在很大程度上帮助驾驶员在行驶过程中尽可能避免水滑，这是真正的硬派越野车才有的行驶利器，目前在国内自主品牌越野车上较少见。蠕行模式，它的全称是低速巡航驾驶辅助系统，很多老司机戏称它为“傻瓜越野系统”。蠕行模式主要防止长城炮越野皮卡因前进速度过快造成车轮打滑和陷车。在湿滑的积水路面行驶时，按下按键，蠕行模式开启，系统开启后即可解放双脚。驾驶者只需要双手把稳方向盘，它会通过电脑系统自行控制车辆，根据实际路况的反馈来释放其扭矩，并通过电子分配四轮的制动力，从而实现防止车轮陷滑。同样道理当遇到岩石路、沙地等特殊的路况时，如果陷车打滑，开启蠕行模式，也可以轻松脱困。
近期不少地区纷纷开启降雨模式。雨天行车路况复杂多变，驾驶车辆难度加大，多数经验不足的新手雨天驾驶基本只能靠雨刮器，但这根本不足以应对雨天视线受阻、路面湿滑等状况。雨天行车除了要慢，保持适度的车距和车速，同时切记注意车辆状况和安全驾驶操作，谨慎驾驶，平安出行！
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