200万以内最好的跑车 出现在厦门街头 试驾哪吒GT

上海车展结束后首次出差来到厦门，这是一座能够让你想起文学、爱情、浪漫的城市。历史虽然不算悠久，但却是一座包容开放的城。融合了多种文化，自由而惬意，在一种轻松舒适之中，凝练着自己独特的文化品格与精神气质。

既有闽南文化的底色，又有西洋文化的现代、同时还兼具南洋文化的底蕴，被世人称为“来的人，不想走，生长在这里的人，也不想出去。”  
生活在这座城的人们悠闲而自足，泡泡茶、聊聊天、吹吹海风，我相信开着跑车在厦门海岛上游玩，是许多年轻心中对于度假美好的憧憬。

笔者今日所试驾的这款哪吒GT在厦门可谓赚足来目光，这是一款定位为双门四座纯电科技的跑车。我们都清楚，4门是没有灵魂的，在年轻人心中，真的只有流畅比例的2门跑车才能算得上还是真正的跑车，何况还有科技二字。  

整个车身无不充斥着GT跑车的元素，1.40的宽高比，0.21Cd的低风阻设计，1.4m超大尺寸的无框车门，450mm的超低重心，让它既兼顾了空气动力学，又为用户带来更稳定、更动感的视觉感受，同时完美的50：50前后轴荷比还突破了人们对传统跑车固有比例的既有认知。

车身外观为个人喜欢几个点，其一，狭长大灯跟随引擎盖走向变化，内部结构精致，且能够实现灯光秀表演，哪吒工程师已经存放多种歌曲；其二，三角形状熏黑导流槽与蜂窝状前格栅形成三段式设计，起到扰流作用的同时营造出更为运动的视觉效果；其三，在前后保险杠及侧裙的黑色区域等位置预留了6处个性延展区，方便用户进行个性化改装。

车内全液晶仪表和中控屏幕在意料之中，中控整体的造型比较简洁，没有实体按键，基本上都是虚拟按键或者触摸形式，或者用语言就能完成。不过这块屏幕确实够大17.6英寸，内置高通骁龙8155芯片，反应速度和清晰度都没得说，哪吒汽车作为新势力品牌，这块不会差，甚至做的跟好。

比如主页面摆放了常见的操作功能，地图/音乐/空调等，简单明了，无须二级页面查找。另外还有很多独具巧思的智能设计，哪吒大嗓门可以实现音乐外放和一键对外喊话，音效也能自定义，另外还有灯光秀，4D音乐舱，7种情景模式等娱乐场景，可以为用户旅途增添更多乐趣。你可以看下具体我对屏幕的操控演示。

值得一提的就是配备了12个扬声器，包含4个天空扬声器，总功率超过540w，有两个在车外，专门为哪吒大嗓门而准备，每次我操控大嗓门的时候都会引起不少路人的眼光，特别有意思。

座椅运用了多种皮质材料，极具运动风格，营造出了具备战斗气息又舒适宽敞的驾驶舱，内饰有两种配色风格，主打优雅的白色和主打运动的黑色。整个座舱大量用来皮质和仿碳纤维饰板营造出高级和运动的感觉，完全对得起20万左右的售价。

实际体验后座椅也非常符合一辆GT车型的设定，既有运动时需要的包裹感和支撑性，同时也能提供不错的舒适性。后排座椅同样采用了多种材质进行包裹，座椅整体柔软，短途乘坐还是没有问题的。

一个小细节就是因为是两门四座车型，如想进入后排需要将前排座椅前移，所以细节和贴心的哪吒汽车在B柱加入了后排进出入按钮，能一键自动到设定好的位置，进出更加便捷。

后备箱容积为297升，虽然比不了家用车，却完全能够满足日常出行需求，加上前备厢50升共同使用，储物空间日常也没有太大问题。

作为一台科技电跑，除了优雅运动的外观设计，它还得拥有强大的性能以及驾驶乐趣。哪吒GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力；单电机后驱车型最大输出功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，双电机四驱车型的系统总功率均为340kW，系统峰值扭矩为620N·m，零百加速仅需要3.7秒，又是一个“三秒俱乐部”的新成员。

我在厦门行驶的路段大概是沿海路段、城市快速路、市区等路段，整体路况要比国内很多城市路况好不少，也能比较好体现哪吒GT对于行驶路况的需求。

整体动力对于这辆轻快且灵活的科技电跑来说绰绰有余，电门和刹车的调校你能发现哪吒汽车工程师尽可能的向油车靠近，对于开惯油车的用户来说很快就能熟悉。但整车的动力响应要比油车快上太多，不过也并不会让你有眩晕的情况。各种电门、转向、动能回收模式都可以进行调节。它尽可能做到了运动与舒适的平衡。

如果你在平坦且安全的道路上，建议你体验下自身所带的“弹射模式”，开启之后强大的推背感让人肾上腺素狂飙，而且还会有运动声浪以及车内仪表屏和大屏内的一些变化，完全的沉浸式体验。整个底盘为前双叉臂、后五连杆悬架，支撑有力，对于俯仰和侧倾抑制的比较到位，同时对于前排的体验感来说，减速带、小的起伏路都是以软的调校去度过，没有很颠的感觉。

此外在车内开车并没有我开马自达MX-5、斯巴鲁BR-Z那种感觉，驾驶视野较高，对于路面掌握的信息很强。  
  
值得一夸的采用无框车门，但座舱采用三重静音设计，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db，就算在80-100km/h也不会吵，整个的胎噪和风噪控制的比较到位。

在续航方面，单电机版本提供综合工况560公里、660公里两种续航里程可选，双电机四驱版本则提供综合工况为580公里的续航里程。对于日常使用来说，这续航里程也足够用了。  
  

写在最后：  
很难想象这款双门四座跑车，起售价还不到18万。  
一是这款车型的设计和定位在同级中怎么也得30-40万元起步，也就是说哪吒GT起步价拉低了将近一半，能让不少人圆一个“跑车梦”。

二是整车的内饰、配置、智能化等方面都刷新了双门跑车的标准，说是“200万以内最好的跑车”有点夸张，但确实有着百万级的产品实力。

三是虽然哪吒GT这样的车型，国内没有太多受众群体，但必须承认哪吒汽车做了一件很多厂商没有勇气做的事情。

后续还会推出哪吒GT性能版车型以及敞篷版车型，‍‍‍‍‍‍‍让我就更期待了，这也是哪吒汽车品牌向上进阶独有方式。我们持续关注！