提及豪华轿车，你喜欢奔驰S还是宝马7系？今天要说的这两款车，丝毫不比它俩逊色。
就是这两款啦，保时捷Panamera和灯厂旗舰奥迪A8L。
小伙伴肯定会说了，这两款车风格差距太大，怎么能放到一起对比呢？因为不管奥迪还是保时捷，那不都是“大众”集团的么，话说Volkswagen大家知道怎么读不？奥对，最近大众刚刚换标，这新标“减配”成功，不对，瘦身成功。 保时捷 Panamera
作为保时捷旗下首款四门轿跑车，Panamera刚上市就在跑车品牌里引起了轩然大波，就跟当年Cayenne刚上市的情形差不多，话说保时捷这“跨界”战略玩的还真不错。
当然，Panamera在国内也引起了不小的轰动。自此，豪华四门轿车行列里杀进来一个桀骜不羁的“性能王子”。
Panamera哪个设计让你过目不忘？四门911还是狭长的车身？
我是通过这个自动升降尾翼才记住Panamera的，升降尾翼咱都见过，但玩成“大鹏展翅”的Panamera还是头一个。
不过这个自动升降尾翼是要选配的，毕竟是保时捷吗，选配价格随随便便几十万，壕的象征。
这个级别的豪华轿车，内饰一个比一个奢华，用料拉不开差距，只能靠设计取胜。
Panamera配备了保时捷经典的五炮筒仪表，中间的转速仪表采用原汁原味的机械指针式，而两侧仪表全部采用液晶仪表，复古和科技的结合，很有味道。
镂空式三辐方向盘在同级别车型中也是别具一格，运动属性不可或缺。
接下来说动力部分，Panamera搭载了2.9T和4.0T两款排量发动机，全系配备了PDK 8速双离合变速箱。2.9T发动机最大可输出330马力，百公里加速时间为5.7秒，极速264km/h。4.0T发动机最大可输出460马力，百公里加速时间为4.1秒，极速289km/h。
够快吧，价格也够香。Panamera售价97.3万-212.2万元，价格相比同级别车型来说，中规中矩，不过保时捷一向以选配闻名。自适应巡航选配要3.67万元、HUD抬头显示2.26万元、前排座椅通风1.64万元、BOSE音响2.19万元、柏林之声10.42万元…
扎心不老铁，咱还是接着看下辆车吧。
奥迪A8L
灯厂的旗舰，大家没有不认识的吧？就这个车灯，都够小伙伴们看半天的了。
为什么把奥迪A8L和Panamera放在一起说呢，除了都是大型车外，主要还是这两台车的购车群体的年龄区间还是有些小重叠，即“成功人士”。
那为啥不选奔驰S级和宝马7系呢？奔驰S级气场太强，不经历些岁月的磨炼是驾驭不了的。宝马7系呢？嗯，“鼻孔”太大，影响审美。
相比之下，奥迪A8L的外观和气场就比较均衡了。5302mm的车长和3128mm的轴距都充分保证了车内的乘坐空间，毕竟是豪华D级车嘛。但这么夸张的尺寸让A8L失去操控的灵活性，和Panamera相比就差些意思了。
但A8L的内饰可是加分项。中控三联屏设计，也就奥迪研究的不俗套。触屏回馈自带震动和咔哒咔哒的响声也别具一格。
A8L全系搭载了3.0T高低功率两款涡轮增压发动机，还配有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。3.0T低功率发动机最大可输出286马力，高功率则可输出340马力。
动力方面相比Panamera也稍弱一些，但平顺性相当不错，毕竟A8L还是以商务为主。
A8L售价83.88万-122.08万元，比Panamera低了一大截，而且不用考虑动辄几十万的选装清单，并且终端优惠相当大，二者在价位上的反差还是非常明显。
总结
从直观上看，排面和“档次感”上，保时捷要略高于奥迪。两款车所面对的成功人群也是不太相同。Panamera更适合年轻一些的，气场足而且不失沉稳。至于A8L，老牌D级车，骨子里的商务调性还是深入人心。
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