销量不好=产品力弱？推荐几款“实在”的新能源车

“按照销量买准没错”这是中国消费者在选车时的主流思维。在绝大部分情况下，销量高的车型肯定有它的生存之道，不然消费者也不是傻子，花真金白银当冤大头。

但实际上，由于目前市场上销售的车型数不胜数，销量更像是一把漏勺，却也难免“漏掉”一些产品力本身不错，但却并未打入每月“万辆俱乐部”的车型，并且这些产品在价格上还具有很大的优势。所以今天老王就给大家带来几台自己认为还不错的新能源车型，希望可以帮助到大家。

大众ID.4 

提到新能源，相信大家第一反应就是特斯拉和比亚迪，又或者是国产的造车新势力们。但其实在从燃油化向新能源转型的道路上，大众可是非常成功的一家车企，完全可以吊打很多新能源品牌。 

就拿ID.4这款车来说，今年3月，南北大众的CROZZ和X总共加起来销量还不到5000辆，显然不算优秀。这也直接导致大众ID.4这款车终端有着巨大优惠，甚至很多地区十七八万就可以买到一台中配版。

而在这个价位，ID.4的优势则在于它搭载的宁德时代811三元锂电池，无论是充电速度还是能量密度，放在2023年都还是很能打的存在。尽管ID.4这台车主打的并不是运动，但七秒多的加速表现对于家用也完全足够了，再加上它不算拉胯的电控系统，城市代步很难出现续航焦虑。

除了三电以外，ID.4这款车的底盘表现也足够优秀，特别在颠簸路面的处理上，底盘不仅柔韧而且整体感特别强，虽然调教风格偏向舒适，但ID.4的底盘表现确实在同级十分亮眼。

大众ID.3

那除了ID.4之外，大众的电动小车ID.3也是老王非常推荐的一款产品。和ID.4表现相似，使用MEB纯电架构的ID.3虽然尺寸小了一号，但它的底盘操控甚至要比ID.4更加优秀，特别在走烂路的时候，ID.3的车身整体性就像一台“小坦克”一样，非常给力！

不过ID.3尺寸更小，级别更低，ID.3的续航表现自然不能和ID.4媲美，可即便如此它的城市续航也可以达到350公里左右，城市代步完全足够。而之所以推荐ID.3这款车，主要还是因为它现在的起售价还不到13万，在这个价格区间对比欧拉好猫这类竞争对手，无论是设计、三电还是品牌力，大众ID.3几乎都是完胜。 

除此之外，若真的要寻找定位和ID.3类似的产品，那么可能最近推出的极氪X比较接近。虽然性能上ID.3肯定不能和极氪X媲美，但花更少的钱买到一台不错的精品代步电动小车，ID.3难道不香吗？

深蓝SL03 515纯电版

那说完两台大众，我们把目光放回国产品牌。在20万以内轿车段，老王认为深蓝SL03的515纯电版是一台非常值得推荐的产品。

从市场终端我们了解到，目前深蓝SL03的主销车型虽然是售价更低的增程版，但纯电版其实产品力表现也非常亮眼。首先，从价格来看，深蓝SL03 515纯电版的价格在优惠之后只要十七万不到，这个价格区间内，SL03的设计、配置优势非常明显。而在三电表现上，SL03使用的油冷电机也可以吊打同价位一众水冷电机，这点毋庸置疑！

而更强的电机则带给SL03纯电版更强的性能，官方5.9秒实测6.1秒的百公里加速表现在这个价位的后驱车型中很难找到对手。而续航表现上，来自宁德时代的三元锂电池基本也是闭眼就能入手的水平。尽管在后悬架调校上SL03还不够完美，但在这个价位的纯电车型里，深蓝SL03 515纯电版依然是综合素质非常均衡的一台车。