虽然以比亚迪和造车新势力为代表的新能源车强势崛起,无论市场销量占有率还是产品定位、品牌形象都迎来大幅增长,如今价格在30万以上的中国品牌车型也层出不穷,但在造车底蕴上的确还是存在一定的差距,这也体现在产品体验的某些需要深入感知的细腻层面。
最近一份更新的中型SUV舒适度排行榜top10榜单出炉,令人意外的是,那些销量和流量都风风光光的新能源车型无一入选,榜单里几乎都是豪华品牌和传统大车企的产品。
冠军被雷克萨斯NX PHEV获得,可谓实至名归,本来雷克萨斯产品一向以安静舒适和平顺细腻著称,其品牌开山之作雷克萨斯LS400,30多年前的香槟塔广告至今也是经典,同时也典型诠释了品牌的调性。而且NX PHEV刚刚经历了换代,体现了雷萨克斯更先进的技术工艺水准,同时PHEV动力形式,日常满电状态下,纯电行驶也更加安静。
第二名是4.25分的奔驰EQC,并列第三名的是4.24分的奔驰GLC AMG和保时捷Macan,第五名是4.22分的宝马iX3。这其中,奔驰也是一向以舒适豪华著称,倒是保时捷Macan的排名让人稍显意外,因为很多人对保时捷的印象还停留在运动操控方面。或许也可以看出,除了保时捷的品牌体面感,优秀的舒适性,也是很多女性用户青睐保时捷Macan的一大原因吧。
不过实际上,它们和冠军雷克萨斯NX PHEV的得分差距也是微乎其微,也就是说,德系豪华品牌的舒适性能并没有被日系豪华代表雷克萨斯甩出太多。
排名6-9位的还有宝马X3和奥迪Q5L;宝马X3一季度销量是25824辆,舒适度评分高达4.21分;奥迪Q5L的1季度销量是24036辆,舒适度评分是4.11分,排在榜单的第9名。位居第10位的日产楼兰则是唯一入选前十名的合资品牌中型SUV,这也印证了日产“沙发厂”的江湖威名。
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