作为深受主流人群喜爱并经常调侃的、始创于1911年破百年记录的国际汽车品牌，雪佛兰一直呈现给国人消费者的品牌印象感觉就是真实自然、乐观向上、富有创意、年轻自由等等，从早些年的屌丝三宝之迈锐宝，以及雪佛兰销售中坚经典紧凑车型科鲁兹、到近年来的科沃兹(参数|询价)、探界者(参数|询价)、及至19年的新款车型科鲁泽(参数|询价)、创界(参数|询价)等等，今天有小弟看中科鲁泽，进店就看到了9月5日最新官宣上市的创界Trailblazer版，共推出包括Redline尚·红系列及RS系列在内的5款车型，售价区间在13.99万~17.99万元。

主要闪光点：第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机， 分别匹配9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱这两款传动系统；智能电控适时四驱、十大智能安全科技、安吉星远程启动、分体式LED自动大灯、Rs及Redline个性版本选择、百公里油耗5.9L、全新一代MyLink+智能车载互联系统等！

左前侧45度视野，红色的灵动加持，酷炫的双目炯炯有神，炫酷的轮毂熠熠生辉

车身长宽高尺寸分别为：4411*1808*1664mm,轴距2640mm，车身重量1470KG，

RS借鉴了雪佛兰科迈罗(参数|询价)的前脸设计风格，依旧采用了雪佛兰经典双格栅设计，加上全黑色调，红黑相间更有个性，不过这个雪佛兰的新黑十字标在其他颜色感觉还不错，这里感觉不是太显

给上格栅悬浮黑十字标来个特写，确实，相较于之前的金黄色，熏黑工艺还是高端上档次的看来

全系采用LED大灯，高光通率和远近光自动智能切换，保障司机行车安全。前大灯采用分体式造型设计，也是先导概念版 SUV FNR-CarryAll设计的呈现，属于雪佛兰在量产车型的首次应用

后悬架采用扭力梁氏非独立悬架，LED尾灯则采用双Y型元素设计，官方说法就是运用空气动力学理念，令气流从灯侧快速通过，减少空气阻力。

整个尾端造型还算是中规中矩，很是整齐大方的

有后视镜头，有拉手，当然还有稍显档次的电动按键

225 55 R18的雷霆双色五幅运动轮毂，水平状态的炫黑LOGO轮毂盖，

打开车门进来内饰看看，中控台的结构比例非常规矩，颇有狮身人面像的感觉，大屏给力，空调出风口如鹰隼之眼神

方向盘的下端采用了一节高亮黑的工艺，真皮针孔，红色缝纫线，不过感觉功能按键区的注塑水平很一般

大屏的边框也采用了高亮黑注塑品，

在仪表台的下端，本车的系列功能都体现在这里了，一键启停、航道偏离、车身稳定系统等等

总能在车内的某个地方，看到一抹嫣红的点缀，电动座椅功能是挺好，就是这注塑单品太塑料化了

双色面座椅棉套，结构与比例适中，软硬度靠谱，从视觉到触觉都还算是舒服

大灯控制旋钮，

中央扶手区，档把的手感也很舒适，电子驻车

头枕造型

刹车和油门踏板，感觉油门的踏板有些松旷，羊舌造型

后门板相对而言就简单多了，储物格看上去还是蛮大的

后排座椅依然是双色结构，就是这手扶枕太简单了，软硬舒适度真的还是不错的

宽大的全景天窗，绝对够个，适合越野的郊外，和心爱的人一起看星星，看月亮

地板还比较平，凸起感不是太多

熏黑的字体镶嵌在红色的尾板上，很漂亮

天窗外景，黑色增加了神秘感

老生常谈了，这内饰的塑料感和装配工艺，真的是太有些糊弄中国消费者了

看得出RS系列继承了雪佛兰品牌的运动基因，内饰承袭雪佛兰家族经典飞翼式双座舱设计

由于是静态感受创界，很多关于动力以及智能方面的功能也没有好好体验，等下次带上小姐姐好好体会下！