联合引擎｜全新一代星途追风10.99万起售，靠这些升级就想翻身？

最近奇瑞集团的动作频频，旗下各个品牌都在各种发新车，产品攻势密集，似乎是想趁着目前中国品牌声势大涨，加速攻城略地。

在4月27日，奇瑞旗下高端品牌星途就又出牌了，推出了全新一代星途追风。价格区间在10.99万-16.29万元，推出了涵盖1.5T、1.6T以及PHEV三个动力的共5款车型。其中PHEV车型以前叫做追风ET-i的，现在也直接改叫追风PHEV了，简单易懂。

同时，星途还推出了包括4000元现金礼、至高8000元置换补贴、首任车主终身质保、终身救援等多重礼遇。

从2019年上市至今，星途追风已经经历了多次改款，而这一次能被称为全新一代的追风到底是又改了什么？靠这些升级，全新一代追风能够在紧凑级SUV市场取得更大的份额吗？

动力主打性能提升

首先要明确的是，全新一代追风虽然调起得很高，但是其实改款的幅度并没有太大，所以此次更多就是一次中期改款这样的产品。

这年头大家都在卷科技、卷新能源，改款会对动力下手的车企真的不多，而星途就是一个。

在全新一代追风上，提供了1.5T+CVT、1.6T+7DCT、1.5T DHT混动，再加上此前已经上市的400T车型配备的2.0T+7DCT，构成了同级紧凑级SUV最丰富的动力选择。

此次上市的全新一代追风的主打车型1.6T+7DCT版本动力稍有升级，最大功率仍然是145kW，最大扭矩提升到了300N·m。而1.5T+CVT版本动力不变，依然是115kW最大功率和230N·m最大扭矩，WLTC综合工况油耗7.79L/100km，主打低门槛。

全新一代追风PHEV的混动版动力总成则采用混合动力专用1.5TCI发动机+双电机+3挡DHT变速箱，系统综合功率240kW，而系统综合扭矩升级为545N·m，可实现7秒级的百公里加速，动力在同级同价位的产品之中比较领先。而经济性方面，WLTC馈电油耗为5.96L/100km，还有WLTC工况下80km的纯电续航，比较中规中矩，胜在标配快充系统和V2L对外放电，玩法比较多。

内饰终于学会什么叫做豪华了！

除了动力以外，最核心的升级其实是在内饰和配置上面。

内饰设计基本就是采用了此前上市的2.0T那套。方向盘升级为了全新样式的飞翼式两辐式方向盘，而且全系都是四向调节，这才是一辆好开的车最基础应该配备的东西。

而且，整体比以前的有设计感很多。全新的中控屏不再是四四方方的，而是一块分辨率达到1920x720的24.6英寸的环绕式曲面屏，配备的是8155芯片和雄狮智云系统。整个档把区也经过重新设计，周围是一圈撞色的装饰线，非常有格调。

配置上也增加了包括540度全景影像、50w无线快充等。

而在外观上面，全新一代追风基本延续了现款的设计，而没有和2.0T版那样采用流行的无边界格栅。上面是细长的大灯和黑底镀铬的LOGO，下面是梯形的横贯式格栅，还是挺有辨识度的。

车身则是比较硬朗的肌肉线条，搭配上起步就是18英寸的大轮毂，显得还是非常有力量感的。

而车尾则是贯穿式尾灯、双边排气这样的流行搭配。

尺寸基本没有改变，车长稍微拉长了一点，不过是包围套件加长的。整车长宽高分别为4538x1848x1699mm，轴距是2670mm，主打一个年轻市场。

全新一代星途追风保持了产品核心优势，并在大家吐槽比较多的高级感上有所升级，积极响应市场呼声。不过，其PHEV版车型主打性能，在经济性上表现一般，和目前其他品牌的方向似乎有点不太一样，到底会有什么样的市场反馈呢？我们拭目以待。而在品牌方面，星途目前和奇瑞旗下其他品牌不仅平台、智能系统比较趋同，现在设计也逐渐趋同。如何找到除了堆配置以外的方向上，与奇瑞集团其他品牌构建品牌区隔、锚定品牌价值的办法，这是星途现在必须想明白的问题。我们也希望星途未来能够给出一个令大家满意的答案。

总结：全新一代星途追风整体的价值感依然在同级中比较突出，如果你是比较看重用车品质，产品的动力性能和驾控的用户，那么这款车相信会比较合你心意。也希望未来星途能够持续保持自己品牌的特色，持续为中国用户带来更具竞争力的产品。