号称轿跑SUV的"鼻祖"，现丐版降14W，为清库拼了

号称轿跑SUV的"鼻祖"，现丐版降14万、顶配降17万，为了清库存拼了！

2008年，轿跑SUV的"鼻祖"宝马X6以运动型越野车身份问世，溜背的造型在当时不伦不类，很多人对它的市场前景并不看好，巧的是真被预料到了。宝马X6自问世后销量一直不及家族中的其它SUV，不过它的影响力却很深远。十年之后，国内的很多车企也开始生产轿跑型的SUV，例如吉利星越、长安CS85cuupe、哈弗F7X、东风风光ix5等，再次把轿跑SUV推上风口浪尖，作为轿跑SUV"鼻祖"的宝马X6当然不甘落后，在2019年的法兰克福车展上，宝马X6迎来了全新改款（2020款）。

老款宝马X6为清库存，丐版降14万，顶配降17万

新款宝马X6问世，并有望年内在国内上市，老款X6为了给新款让路，已经开始了大范围降价。据笔者了解，在上海地区丐版的宝马X6 2019款28iM运动套装指导价为75.39万，现降至61万，跌幅为14.39万元。最高配的35i尊享型指导价为89.89万，现降至72.9万，跌幅为16.99万。在享受巨幅优惠时，有些附加条件也需要遵守，例如店内买保险、必须在店内贷款而且需缴纳手续费、附加装饰件等。

宝马X6是一款极具个性的车，但成败皆于此

宝马"X"系列的双数车型主打年轻运动市场，而宝马X6就是一款年轻、运动型的车。它的整体外观借鉴了Coupe跑车的风格，动感的线条、大溜背的造型在2008年都是跨时代的造型，这也是很多人一时间难以接受它的原因，所以它的销量远远不如X5、X3等车型。

如果你看完新款的宝马X6的内饰后，你会感觉老款的X6的内饰已经有些过时，无论是豪华氛围和科技感它都不能很到的兼顾，毕竟"万年不变"宝马内饰风格真的要换了，要不然隔壁的奔驰、奥迪真的要偷着乐了。后排空间是宝马X6的劣势，笔者身高178CM，在宝马4S店体验宝马X6时，前排空间完全可以满足需求，但后排纯粹是"打酱油"，腿部空间仅有1拳4指的距离，头部也只有2指多一点的空间，对于身材高大的人非常不友好。

动力方面，宝马X6搭载了两套动力，分别是2.0T（低配）和3.0T（中、高配）涡轮增压发动机，并带有4驱系统。2.0T最大输出马力245匹，最大扭矩350牛米；3.0T最大输出马力306匹，最大扭矩400牛米。传动部分则是采埃孚的8AT变速箱。

在试驾的时候，因为只有3.0T顶配车，所以一直被吐槽动力弱的2.0T并没有试驾，并不太好下结论，不过3.0T的宝马X6动力确实足够，特别是在起步的时候，表现尤为给力。有得必有失，在保障动力的时候，舒适性和驾驶感被弱化了，在过坑洼路面和减速带的时候，感觉十分明显。

宝马是豪华品牌佼佼者，想买豪车的人宝马肯定不能避开，而宝马X6又是一款个性十足的车，它对缺乏购买力的年轻消费者来讲很具有吸引力，但是对于年龄偏大又喜欢传统造型的富人来说，宝马X6并不符合他们需求，销量自然不理想了。

2019款宝马X6的不足：内饰造型一般，不显豪华感和档次感；后排空间小，乘坐舒适性差；减震差，影响驾乘者的体验感。

全新宝马X6年底上市，能否力挽狂澜？

全新的宝马X6换了全新的家族式前脸，造型更加的激进且富有攻击性，整体视觉效果向着年轻、运动又迈了一步。2020款宝马X6的车身侧面变化不大，变化主要在尾部的造型上，特别是灯组和后保险杠部分，而且有扩散器进行装饰，运动风格进一步加强。

新款宝马X3的内饰进步明显，豪华感和科技感有质的提升，用料和做工都达到了同级别的顶级水准，特别是吸人眼球的水晶档把让豪华和科技感都得以兼顾。并配有无线充电、激光大灯、碰撞报警、车道保持等科技型配置。

动力方面，全新宝马X6也进行了彻底的换代，新车采用了3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机，最大马力分别是339匹和530匹，并匹配8AT变速箱，百公里加速将在5秒左右。

全新宝马X6带着新外观、新内饰、新动力回归，但它也遇到了老对手奔驰GLE Coupe，未来在国内引进后，它们两个将继续竞争，所以宝马X6依旧面临较大的压力。宝马X6虽经历了以前的挫败，但也不必太悲观，现在年轻消费者已经成长起来，它们对新事物的接纳向来是持包容态度，追求年轻、运动、个性更是首选，宝马X6乘机突破还是有可能的。全新宝马X6在国外的起售价为6.66万美元（约合人民币45.77万元），由于关税的影响价格肯定不会如此便宜，具体价格只有引进后才见分晓。

总结：全新宝马X6国内上市在即，老款的宝马X6正在清库，丐版已经跌至61万，您是否有兴趣入手？您觉得新款宝马X6能力挽狂澜吗？欢迎留言讨论。

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