智能还超值！锋兰达满足了年轻人对第一辆车的想象

广汽丰田锋兰达成功引起了我们的注意，作为一款面向年轻消费群体的紧凑型SUV，锋兰达2022年上市第一年就卖出99399辆，并在8-12月连续月销过万辆。

近年来，随着年轻化成为市场的主旋律，针对年轻消费群体的新车型层出不穷，为什么锋兰达就能做到上市即热销？

今天我们就对其来一次全面试驾体验，深度挖掘一下锋兰达这款SUV，凭什么能在年轻消费人群中拥有这么大的吸引力。

运动感与智能化拉满，年轻人的偏好锋兰达拿捏住了

在外观造型上，锋兰达采用了彰显都市SUV高级感的“Urban Active”设计理念，梯形的进气格栅配合熏黑设计，增加整车运动感。同时锋兰达犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯，以及18英寸双色铝合金轮毂，也为整车设计感加分不少。

与此同时，在满足年轻用户个性化的需求上，锋兰达同样不遗余力，车型提供了珊瑚红、琉璃金等7种单色车身，以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配，共计11种车身配色选择；座椅也提供单/双色选择，为年轻用户提供多样化的个性方案。

而在内饰方面，锋兰达则保留了丰田系车型一贯的实用、简洁的设计风格。车辆的方向盘与换挡杆采用真皮包裹，手感非常细腻，中控台上与空调出风口衔接的镀铬装饰条，起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用，而空调调节功能依旧保留了旋钮调节设计，更便于驾驶过程中进行“盲操”。

伴随汽车智能化的发展，智能化配置成为如今许多年轻消费者的购车新需求。锋兰达在功能显示上，也与时俱进地加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控显示屏，这块中控屏中加入的“丰云悦享”智行互联服务，涵盖智能语音助手、车家互联等多种智能远程服务功能，车机系统的便利性和智能化得到很大提升，同时该车机系统还可支持OTA远程升级，HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携、在线导航等丰富功能。经过几天的试驾体验，这套车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性都值得称赞，与此同时，锋兰达车内的各项体验感都恰到好处，随手可触碰到的储物空间，内部还设计有防滑处理，方便日常存放一些发票、手机等物品，良好的座椅包裹性，以及出色的视野环境，这些细节都是展现锋兰达良好人机工学设计的重要表现。

而在驾控表现方面，锋兰达也展现出了极具年轻化与运动化的驾驶表现。该车基于TNGA-C平台打造，平台低重心、高刚性、轻量化的车身结构优势，在驾控上得以完美展现。经过实测，锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m，对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势，锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现，配合高刚性车身，实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”，低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题，这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控信心。

动力方面，锋兰达搭载了TNGA 2.0L发动机，系统最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，得益于同级领先的40%发动机热效率，压缩比高达13:1，带来了充沛动力表现，同时NEDC综合工况油耗也仅为5.7L/100km。而与这款发动机匹配了一台模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，该变速箱相较传统CVT变速箱，在内部加入了一套起步齿轮组，有效减少了传统CVT变速箱低扭动力较差的短板，让车辆起步时拥有更好的动力输出表现。

在实际驾驶体验中，这套2.0L+CVT的黄金动力组合各方面表现都令人满意，2.0L发动机对比其他涡轮机，保证了平顺的动力输出与线性的加速表现。与之匹配的CVT变速箱同样以经济省油著称，为整车动力平顺性锦上添花的同时，最让人印象深刻的还是起步齿轮组带来的行驶品质的提升，应对城市中走走停停的路况，锋兰达CVT变速箱内的起步齿轮组保证了车辆起步时拥有更好的低扭表现。

以往提到年轻消费者的购车目标，大家总是围绕造型、外观打转，现在年轻人的追求不止于此，不仅仅是好看，还得有个性，也不只是看起来，还有用起来够智能，还不只是看起来和用起来，开起来也得好开还省油。实际体验下来，锋兰达颜值、智能和操控统统拉满，开起来太超值了，难怪会受到年轻人的追捧。

越级空间与满满安全感，锋兰达懂个性也很懂顾家

锋兰达不仅满足了年轻用户对车辆个性化、智能化、驾控表现方面的诉求，其在空间表现和安全性上，同样给人留下了深刻印象。

锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到了2640mm，其车身尺寸做到了同级领先水准。得益于同级领先的车身尺寸优势，锋兰达以更大的车内空间带来极高的实用性。其后备厢容积达到了438L，经过实测，锋兰达后备厢可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱；而支持4/6分割放倒的后排座椅，放倒后可进一步提升车辆的置物能力，摆放电视机、冲浪板、山地自行车等大件物品也能从容不迫。

在安全方面，除了TNGA架构提供的高刚性GOA车身，锋兰达的各项主被动安全配置也给人留下了深刻印象。锋兰达全系标配了7个及以上SRS空气囊（高配等级车型为9个SRS空气囊）。同时，Toyota Safety Sense智行安全也近乎做到全系标配，PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置，不仅让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准，也为其提供优于同级竞品的出行安全保障。在实际试驾过程中，锋兰达的主动安全表现确实是武装到牙齿，全速域跟车功能在早晚高峰路况下，大大减轻了驾驶员的操作负担，而预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统等也让许多新手司机能够轻松应对复杂路况。

经过几天的深入了解，我算是彻底明白锋兰达为什么能让这么多年轻用户选择它。潮酷的外观、智能的配置、宽敞的空间，是锋兰达给人的第一印象。而随着你驾驶它出行，对车辆有了更深层次的了解，你会发现，锋兰达的各方面表现都恰到好处，舒适的驾乘体验，质感出色的底盘，平顺的动力表现等。它省心、好开、智能、安全，满足了年轻人对第一辆SUV的大多数想象。配合上12.58万元的起步价，更是给不少预算紧张的年轻消费者提供了一个十分超值的选择。

未来，锋兰达即将推出搭载丰田第五代智能电混双擎技术的新版本。全新的动力总成，将为用户带来更平顺、更安静、更好开的混动驾乘体验，满足消费者更多样化的购车与用车需求。