比亚迪真的,太狠了!
5月10日,比亚迪海豹冠军版车型终于迎来了正式上市。此次新车共推出5款配置,而售价区间则为18.98-27.98万元。
怎么样,看完海豹冠军版这一18.98万元的起售价,是不是觉得比亚迪真的太狠了呢?要知道,在冠军版之前的2022款海豹,其最低起售价可是需要21.28万,而如今冠军版车型一来,比亚迪直接就给咱们购买最低配车型的用户省了2.3万元,所以这定价难道还不狠吗?
再看看同样是纯电动中型车定位的特斯拉Model 3后轮驱动版车型,其价格在经历了一番2000元的上涨之后,目前售价也已经来到了23.19万元区间。因此这么一对比下来,比特斯拉Model 3后驱版车型便宜了4.2万元之多的比亚迪海豹冠军版最低配,难道不更香、更值得咱们去入手吗?
所以我才说,海豹冠军版车型都已经到18.98万的售价区间了,咱们还有必要去买特斯拉Model 3?
如果是从颜值、用料做工以及配置等方面来看,我认为比亚迪海豹冠军版相比特斯拉Model 3那完全是有过之而无不及的。
首先,海豹采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念,封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口,整体呈现出了非常动感的造型样式。特斯拉Model 3外观的话,此前被人所吐槽前脸像“伏地魔”,不知道现在你们怎么认为呢?
车身侧面采用稍有溜背式造型的设计,整体看上去也是非常的紧凑且圆润。尺寸上,海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距则为2920mm。对比特斯拉Model 3那4694/1850/1443mm的长宽高和2875mm的轴距,在三围上也要大上了不止一圈。
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组,两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计,配合透明灯壳,让新车展现出了时尚动感的属性。后包围则利用双层双色的设计,展现出了尾部扩散器的犀利感,进一步提升了新车的动感氛围。而特斯拉Model 3车尾则依旧是传统样式的尾灯组造型,看上去少了那么点科技感和辨识度。
其次,海豹的内饰虽然不是极简风,但比亚迪通过不错的色彩搭配以及更好材质的运用,整体也营造出了一种很强的运动氛围。相比于特斯拉Model 3那简约风格的设计理念,个人觉得如果是更在意豪华感和内饰氛围的消费者,可能也会更加地倾向于海豹这款车型一些。
最后在配置方面,这次的海豹2023款冠军版车型也是全系都标配了智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙(在原来Android系统的基础上,增加了苹果iOS系统),而如此一来也势必将大大提升车主们在日常使用时的便利性。
另外,针对作为销售主力的550km尊贵型,海豹冠军版同样新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等四项标准配置。
此外,海豹冠军版650km四驱性能版(全系最顶配)还标配光感天幕(700km续航车型可选装)、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮圈。而这些配置的提供,也将大大增强海豹冠军版在20-30万级纯电中型车市场里的竞争力。
对了,此次的2023款海豹冠军版还新增了700km尊贵型,新车配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成,并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术,以满足用户更多样化的出行场景。
至于动力系统方面,海豹作为比亚迪旗下首款搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架的车型,目前在终端市场里也收获了大量真实车主的好评。
有不少车主就都表示:海豹的底盘调校运动、转向手感出色、刹车表现也很好。因此,如今新的海豹冠军版车型起售价降至18.98万,无疑也会对特斯拉Model 3造成一定的市场冲击。
当然了,喜欢特斯拉的那群人会觉得Model 3的操控性表现更好、开起来更得心应手,毕竟特斯拉Model 3一体化压铸车身所带来的直接效果就是底盘更整、驾驶乐趣强、极限也更高。
不过在这里我却要泼一盆冷水的是,特斯拉毕竟是一家来自美国的车企,而且前不久他们不是还深陷泄漏和窃取车主车内隐私的风波吗?所以就这样一种随时都在监控咱们的车型,难道我们还要抢着去购买?
即便它的车操控好、驾驶乐趣很强,但眼下比亚迪海豹冠军版已经来到了18.98万起的价格,比特斯拉Model 3的起售价整整便宜了4.2万,所以就这样一款性价比十足的车型,难道还不值得咱们放弃特斯拉Model 3转而去选择它吗?
总的来说,随着比亚迪海豹冠军版的正式上市,我认为当下的纯电动中型车市场细分格局将被再次改写。毕竟,能够有比亚迪这种定价魄力的车企并不多,而且普遍也都没有比亚迪这么强大的供应链体系。因此,海豹冠军版成为爆款车型应该是稳了,接下来就看它的表演吧。(文/优视汽车 大卓)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群?
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆,加入FSD,老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗?来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者,普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现,会帮旅行车摘掉小众的帽子么?
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且,除了上下班,偶尔的放松很有必要,但价格不贵,好停好开,还能走得远,真有这样的答案吗?
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT,能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁,和6种驾驶模式,无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任!
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗,而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢?看这段时间的讨论热度应该可以,简单比比俩车已有数据,您会怎么选呢?
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上,马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼,为其增加20%的下压力,更多细节看视频分析!
2025年6月,中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中,自主品牌表现都很优秀,占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼,不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首,其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场,领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆,但D9占比75%,N7月销仅249辆;方程豹6月销量1.89万辆,但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源(腾势400家直营店与方程豹185家)与技术优势(云辇底盘与电驱越野),形成“......
全新一代宝马3系曝光,内外设计大变样,尺寸加长,值得期待吗?
在A级纯电SUV这片竞争红海中,比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马,4月上市,6月交付量便达到了12017台,引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型,没有依靠浮夸的营销,而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验,获得了......
40天交付破2万,中型SUV现象级爆款,长安启源Q07的成功密码,竟是这场“公益行动”?
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达?传祺GS8买两驱够用吗?
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混?
2025年7月10日,比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节,并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学,在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上,上演了一场震撼人心的首秀,向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质,二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证,以清新空气、健康防护等优势,筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台,猎跑SUV定位牺牲空间实用性,二排头部空间压缩15%,劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术,但23.98万起售价性价比不足,被问界M7等竞品反超。此外,N7被质疑为“换壳唐EV”,品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值,否则高端化战略恐难持续。