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针刺只是入门?吉利银河L7凭什么自称“最安全新能源SUV”

汽车K线 4385浏览 2023-05-15 IP属地: 北京
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对于新能源车用户来说,最敏感、关注度最高的绝对是安全性,尤其是动力电池的安全性能。在以往比较常见的动力电池安全测试中,针刺试验绝对是最“刺激”的。早在2月23日吉利银河发布会上,官方宣称将L7打造成“最安全新能源SUV”,问题是,这背后的底气从何而来?
5月13日,在中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”),吉利银河专属的“神盾电池安全系统”完成了首次基础安全测试。测试过程全程直播,一切表现都让观众尽收眼底。
先来看最“刺激”的针刺试验。顾名思义,这项试验是通过钢针将动力电池电芯刺穿,造成电芯内部大面积短路,是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式。
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本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料,钢针具备更好的导电性能,可以加剧针刺后电池短路的严苛程度,更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角,可以在增加短路面积的同时,又保证能刺穿电池,不被短路电流熔断,尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。
试验表明,神盾电池被8mm钢针瞬间穿透,静置观察24小时后,神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟,电压保持稳定,测试全程最高温度未超过40℃,彰显出针刺试验,只是神盾电池入门的安全标准。
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其次是海水浸泡试验,试验过程中,首先将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中,连续浸泡24小时。随后将电池从溶液中取出,并静置观察2小时(国标要求为0.5小时)。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧,换算后约为48.6兆欧/伏,远大于国标要求的100欧/伏,证明试验通过。
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跌落重击测试,首先将电池包提升至距离地面2米高度(国标高度为1米),分别以底面、左侧面、右侧面连续自由跌落至水泥地面,和浸泡试验相同,随后静置观察2小时。据直播显示,神盾电池包未发生电解液泄露,未起火、未爆炸。
国标对于外部火烧的要求是直接燃烧70秒与间接燃烧60秒,但在本次试验中,神盾电池的试验条件达到了直接燃烧105秒、间接燃烧90秒。在经过24小时静置后,神盾电池包同样未起火、未爆炸。
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此次挑战四大试验的神盾电池安全系统,是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术,据官方介绍,不仅传承吉利“安全基因”,秉持“以人为本”的理念,也在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合,是一整套基于电池,同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统,通过软硬件结合,为用户带来安全保障。
回归到这款电池所搭载的车型——首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造,拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等,不仅保护电池安全,从整车层面都十分强调安全性。
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与传统的安全保障不同,像上文所述,其中软硬件结合,指的是“BMS 3.0电池医生”以吉利独创“多维融合AI决策算法”,对电池安全进行7×24小时的全天候监测。拥有超强算力的星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求,能实时感知在线车辆的“三电”安全状态,实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。
值得一提的是,神盾电池首创深入细胞层级的电磁防护体系,对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统,都采用了有效的降辐射措施,对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。此前,搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7,已获得国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书。
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即将上市的吉利银河L7,是首款得到吉利神盾电池安全系统赋能的新能源汽车。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从快充安全到母婴级防辐射;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护,吉利银河L7拥有“八重神盾、八级防护”。当中国新能源车市场进入到脱离国补的全新竞争阶段,吉利银河L7值得期待。

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