深蓝S7是深蓝品牌独立后第二款车型，一款定位中型SUV的产品。背靠长安汽车，作为传统车企转身新能源的作品，它必须经过精细打磨，它必须让受众惊喜，它必须有助于品牌标签的建立，深蓝S7能做到吗？
深蓝SL03一炮而红，深蓝S7被寄予厚望，让新品牌站稳脚跟。深蓝S7该怎么做才能出圈，堆配置拼技术？经过两天逾400公里的试驾体验，深蓝S7给我个人感受最深的是贯彻“极简”，以及从外到内的“年轻”。
极简的姿态却霸气外露 深蓝S7采用了SL03一样的设计语言，前卫且年轻。整体设计有着欧系车的简洁圆润，车身也没有夸张的线条，但融入了犀利的设计元素，所以带给你刚柔并济的视觉感受。前脸上方的LED瓣日行灯，与智能交互灯语套件相配合，散发着不怒而威的慑人气势。 如果外观是张狂，性格外放，那么，内饰风格就是收敛，舒展品味。艇式环抱设计，同样采用极简的设计风格，中控台只有一个15.6英寸随驾智能转向的向日葵屏，没有任何物理按键。传统的仪表盘也没有了，所以得行车信息都集成在前方的HUD抬头显示。 不无聊的驾感充满年轻气息 驾驶感受部分，还是分为行驶质感和动力两部分来简单分享。首先，很多新能源汽车设计很新颖，很年轻，很前卫激进，但驾驶起来却很乏味，美其名以舒适为取向，软踏踏的悬架开久了会觉得很无聊，而深蓝S7的行驶质感给我印象是很“年轻”。 写在最后 价格永远是消费者最敏感的话题，有消息称深蓝S7的价格定在20万元左右。对此，有些人觉得贵了。市面上的中型混动SUV，摩卡DHT-PHEV起售价是29.5万，同为增程式的问界M5是25.98万。当然，也有“掀桌子的”，零跑C11是14.98万起售。
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小鹏G7搭载的“追光全景”AR HUD是和华为合作的成果，相比我们熟知的AR HUD，这套系统将融入了更多的辅助驾驶场景以及车道级光毯指引的技术，那到底呈现效果如何？打开视频看看。
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