电混四驱Hi4强力加持 哈弗枭龙MAX上市 15.98万元起

在新能源车技术不断迭代、创新不断涌现的时代，如何给消费者一个更好的选择？

5月15日，长城汽车在北京网球中心，给全球市场哈弗的车迷送上了一份大礼，配备柠檬平台DHT-PHEV混动技术的哈弗枭龙全新上市，而配备更新Hi4混动架构平台技术的哈弗枭龙MAX则是在上海车展之后，同时首发上市。

这其中，哈弗枭龙MAX更受关注，因为首次搭载了长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4，推出了3款首发车型，Hi4 105四驱精英版、Hi4 105四驱领航版、Hi4 105四驱智能旗舰版，官方指导价区间为15.98-17.98万元。

搭载DHT-PHEV混动技术的哈弗枭龙则是全新换代车型，3款首发车型中，包含52km领航版、110km领动版、110km领航版，官方指导价区间为13.98-15.68万元。

两款车型在外观上有较大不同，哈弗枭龙更像是一款时下流行的纯电车，封闭式的中网以及硬朗的线条设计，包括首尾呼应的LED灯组造型，让人一看就想起了奥特曼或者是机器人的前脸。

车身尺寸方面，新车为4600/1877/1675mm，轴距2710mm。

内饰部分，枭龙配备双联屏设计，仪表为 7 英寸、中控屏为 12.3 英寸，是纯粹的紧凑型车设计，整体设计风格也比较偏向年轻、运动化的风格，并且配备L2级智能辅助驾驶系统。

而在动力方面，枭龙全系为前置前驱设计，配备1.5L 混动专用发动机，与前置单电机组成的插电混动系统，系统最大功率为 185kW，最大扭矩 375Nm，传动系统匹配 2 挡 DHT 变速箱。

续航方面，提供 NEDC110km 的纯电续航，配备最大功率 33kW 的快充以及 6.6kW 的交流慢充。

而看点最大的则是哈弗枭龙MAX，配备无边界网状结构的格栅设计，这种渐变式的设计风格配合灯组，营造了运动感十足的风格。侧面来看，该车依旧是采用贯穿式的腰线，营造视觉上的加长效果。轮圈方面，新车搭配的是19英寸轮圈。

尾部的设计相对简约，车尾并没有使用贯穿式的尾灯造型，更具个性。该车的后包围与车身采用不同的颜色，再搭配镀铬饰条的装饰，有意增强其运动感。车身尺寸方面，枭龙MAX的长/宽/高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，定位中型SUV车型。

哈弗枭龙MAX在内饰设计上可实现三屏交互，科技感更强的同时还配备有新一代长城Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片，拥有更出众的娱乐影音表现。前方两个手机无线充电板给驾驶员和副驾都能提供服务，配合主驾10英寸W-HUD抬头显示,以及50W无线快充，L2+级智能驾驶辅助系统，更是更够带来好的驾乘体验。

作为首款全系将电动四驱作为标准配置的SUV车型,哈弗枭龙MAX的动力配置是最大的看点，这个被称作Hi4的智能四驱电混技术，采用全新一代混动专用发动机（1.5L或1.5T），加上前桥电机和全新一代混动专用变速箱，此外，低内阻动力电池被放置在车辆中部，而后桥则配置有150W电机。这样形成了三动力源分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统、两档机电耦合传动系统的"新动力输出模式",实现了3擎9模智能动态切换,为用户带来“全场景驾驶无忧、全工况效率最优”的驾驶体验。

哈弗枭龙MAX以两驱车的价格,带来电动四驱的加速和驾驶体验，在让消费者体验到技术平权的同时，还降低了入手的门槛，相信这款车的上市，能够给消费者提供更好的体验。