近日有传言称，“半幅式方向盘接下来可能不允许上工信部公告”。虽然消息还未证实，但已经有不少支持的网友开始“拍手称快”。
如果在好几年前， 听说“半幅式方向盘”人们可能会联想到科幻电影里的未来汽车，或者是赛车游戏的模拟驾驶舱画面，但在追求颠覆创新的今天，已经有量产车型真正搭载半幅式方向盘并且成为新的潮流时尚。
如果要 追根溯源，可能首先会提到特斯拉“Yoke”方向盘的出现，打破了圆形方向盘的传统，造车新势力、传统车企也纷纷在自家的新能源车型中跟进这种形式设计。国内第一家搭载半幅方向盘设计的车企是造车新势力品牌智己。
智己LS7搭载全名为YAT巡航型半幅方向盘。 因为搭载这类方向盘的新款特斯拉Model S还未正式进入国内，所以智己LS7算是中国消费者能接触到的第一辆半幅方向盘家用车。
对于智己LS7标新立异装备半幅方向盘，以及这个方向盘的独特优势，智己CEO刘涛称其“视野更加开阔”，能够充分发挥前挡风玻璃宽幅无遮挡的优势。此外，他认为先前汽车方向盘的发展趋势是做加法。但随着智能时代的到来，科技至简风盛行，因而方向盘也将开始做减法。
但伴随着的争议问题则是：半幅方向盘是否安全？
因为半幅方向盘来自于赛车上的设计，但大多数家用车还是偏重舒适、稳重以及安全，和赛车的驾驶习惯、风格以及驾驶特性的定位、打造都大相径庭，也就是说，半幅方向盘的“性能”优点大多数民用车很难用得着，而且伴随而来的驾驶习惯的改变，又带来误操作的安全隐患。
这也是智己LS7依旧提供传统方向盘，没有强制全部推广半幅式方向盘的原因之一，虽然公开表态都称半幅式方向盘安全可靠。而且目前其他车企大多数也没有积极推广半幅式方向盘，比较安全可靠，以及用户的驾驶体验才是更加重要的，而不是表面上的颠覆和炫酷。
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